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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #8DB3D3; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''新阿爾卑斯鐵路運輸計畫''' </p>
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|<center><img src="https://railway-news.com/wp-content/uploads/2020/06/Alptransit_Loetschberg_BT_south_portal_panorama.jpg" width="280"></center><small>[https://railway-news.com/new-rail-link-through-the-alps-to-open-fully-in-december/ 圖片來自railway-news]
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'''新阿爾卑斯鐵路運輸計畫'''（[[英语]]：New Railway Link through the Alps, NRLA, [[德语]]：Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, [[法语]]：nouvelle ligne ferroviaire a travers les Alpes, NLFA, [[意大利语]]：Nuova ferrovia transalpina, NFTA）是一個瑞士的建設項目，用以加快跨越[[瑞士阿爾卑斯山脈]]的南北鐵路的建設。它包括位於現有頂點隧道下方數百公尺的基礎隧道，沿著[[聖哥達山口|聖哥達]]和[[勒奇山]]兩條軸線。57公里的[[聖哥達基線隧道]]和35公里的[[勒奇山基线隧道]]是這兩個軸線各自的中心。<ref name="ATPOv">{{cite web|title=Overview|url=https://www.alptransit-portal.ch/en/overview/|accessdate=2017-07-01|work=AlpTransit Portal|publisher=Federal Swiss Archives FSA, Federal Office of Transport FOT|location=Berne, Switzerland|archive-date=2016-09-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20160916212843/https://www.alptransit-portal.ch/en/overview/|dead-url=no}}</ref>

[[瑞士聯邦鐵路]]的子公司AlpTransit Gotthard AG和[[BLS股份公司]]的子公司BLS AlpTransit AG（現為BLS Netz AG）即為這個計畫而成立，並興建了隧道。