檢視 EF58型电力机车的原始碼

[[File:EF58型电力机车.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190426/2d067562827d44e199b69d43b2a5990f.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/310482386_100204784 来自 搜狐 的图片]]]

'''EF58型电力机车'''（[[日语]]：EF58形電気機関車）是[[日本国有铁道]]的干线客运电力机车车型之一，由日立制作所、东京芝浦电气、三菱电机、川崎车辆、汽车制造、日本车辆制造等企业生产。1946年至1948年间制造了首批31台初期型机车，自1952起开始批量生产经过大幅度改进的改良型机车，至1958年停产为止共生产了172台该型机车，同时初期型机车亦改装了与改良型机车相同的[[流线型]]车体。

1950年代至1970年代，EF58型电力机车<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_60a7420b0100m8uu.html 电力机车EF58型]，新浪博客，2010-9-22</ref>广泛运用于[[东海道本线]]、[[山阳本线]]、[[高崎线]]、上越线、以及[[东北本线]]（黑矶以南）等主要干线，担当旅客列车的牵引任务。EF58型电力机车的设计虽然建基于战前的旧型机车，但由于改良型机车具有优异的高速性能，因此经常用于牵引特急列车，而美观大方的流线型车体外形，亦使该型机车从铁道迷群体中得到了“ゴハチ”的绰号。从1980年代初开始，EF58型电力机车逐渐退役并报废，余下的少数动态保存车也在2000年代中期相继停运，至今只有61号机车仍然保持可动车状态。

除此之外，[[东芝]]还在EF58型电力机车的基础上，将三台[[半成品]]状态的初期型机车改造成货运机车，称之为[[EF18型电力机车]]。