檢視马尼拉轻轨的原始碼

[[File: 马尼拉轻轨.jpg|320px|缩略图|右|<big> 马尼拉轻轨</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190829/a3aeb00cbdce4b61a84b59a937a2aa3e.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/337228867_415484 来自 搜狐 的图片]]]

'''马尼拉轻轨'''（[[英语]]：Manila Light Rail Transit System，LRT）是[[菲律宾]][[马尼拉大都会]]一座城市轨道交通系统，也是[[东南亚]]首座城市轨道交通系统。该系统得名于通车时采用的轻轨列车，却拥有高[[客流量]]、专有路权，以及地铁规格的列车，具备地铁系统的特征。自2015年起，1号线的经营权已经转移到私营的马尼拉轻轨公司，2号线的经营权仍然属于[[交通]]及通信部属下的公营机构轻轨管理局。轻轨系统与马尼拉捷运（3号线，又称为新黄线）、菲律宾国家铁路的通勤铁路线组成了马尼拉大都会的城市轨道交通网络。

轻轨服务快捷、便宜，每天载客量达130万人次。轻轨网络全长33.4千米（20.8英里），大部分路段都在[[高架桥]]上，由两条线路组成，共设有31座车站。轻轨1号线又称为绿线，原为黄线，在1984年通车，呈南北走向，在[[设计]]上较为简朴，缺乏无障碍通道等设施，为乘客带来不便。轻轨2号线又称为蓝线，原为紫线，在2004年通车，呈东西走向，设计规格比1号线高，并设有无障碍设施。每个轻轨站都有[[保安员]]当值，负责进行安检，以及协助乘客。系统早年采用过代币形单程票（1984年－2001年），以及可重复使用的[[磁带]]车票（2001年－2015年），后来为了整合马尼拉的交通收费系统，[[运营商]]在2015年决定引入Beep卡，取代磁带车票。

很多轻轨乘客也使用巴士、吉普尼等陆路公共[[交通工具]]往返轻轨站和目的地。轻轨系统的建设原意是舒缓都会区的交通挤塞现象，减省乘客的出行时间，不过由于马尼拉都会区的都市化过程非常迅速，机动车数量有增无减，因此轻轨只能解决一部分的问题。轻轨将进行扩建工程，尝试解决这个问题<ref>[https://www.sohu.com/a/398962478_206880 菲律宾马尼拉三条轻轨运营商宣布运营时间 ]，搜狐，2020-06-01</ref>。