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[[File: 普快车.jpeg|有框|右|<big> 普快车</big>[https://pic3.zhimg.com/v2-f8c9935c51984e6af9aa8c939bc80886_1440w.jpg 原图链接][https://zhuanlan.zhihu.com/p/29602896 来自 知乎 的图片]]]

'''普快车'''（2006年10月1日前为普通车与平快车）是[[台湾铁路管理局]]的车种之一。

战后，[[台湾铁路]]原只有每站皆停的普通车与某些站不停的快车两种车种，而各车组编成中有等级不同之车卡，收费亦有所不同。

后于1953年起实施“平等号”车组制度，各车组由单一等级客车卡编成，是故有谓“平快车”即为“平等号快车”的简称。自此，狭义来说，[[普通车]]是指以三等客车编成，每站皆停的车组，而平快车是指以无[[空调]]二等客车编成，某些车站不停靠的车组。

而后于1988年9月1日对号特快车组等级取消以后，普通车与平快车乃用以泛指无空调车组，所使用车卡包含通勤客车（三等客车）、用于对号特快与平快车的车卡（二等客车），及多种[[柴油]]客车（包括曾为光华号的DR2700型柴油客车；详见“使用车卡”之段）。后来普通车与平快车改为相同票价，惟于车组停靠站与待避层级上仍有差别（普通车级别低于平快车）。

后来台铁客车全面空调化，无空调客车仅运用在非电化线路上使用，目前仅剩南回线存在一天一班往返，南回线上的普通车车组常为三等与二等客车混合编成。另外曾有一批平快车被加装[[冷气]]改为冷气平快，虽有空调，但票价、排点、牵引种别、停靠[[车站]]等等，皆与一般平快车无太大差异<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_470bc6dd0102e087.html 叶永烈：在台湾乘火车]，新浪博客，2012-01-18</ref>。