檢視新花卷車站的原始碼

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{| class="wikitable"

! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">新花卷車站 </p>

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|<center><img src="http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/226/11/N000/000/004/124469078411516126695_IMG_6992.JPG" width="280" > </center>

<small>[https://jptrp.com/a/20035 圖片來自 JPTRP.COM ] <br>

'''日語名稱'''　　しんはなまきえき <br>

'''位置'''　　　　[[日本]][[岩手縣]][[花卷市]]矢澤第10地割<br>

'''站體類型'''　　[[高架車站]]（新幹線）<br>                        地面車站（在來線）

'''月台配置'''　　2面2線（新幹線）<br>                         1面1線（在來線）

'''啟用日期'''　　1985年（[[昭和]]60年）3月14日<br>

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'''新花卷車站'''（{{jpn|j=新花巻駅|hg=しんはなまきえき|rm=Shin-hanamaki eki}}）是一個位於[[日本]][[岩手縣]][[花卷市]]矢澤第10地割，由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）所經營的[[鐵路車站]]。新花卷車站是JR東日本所屬的[[新幹線]]路線[[東北新幹線]]，與[[地方交通線]][[釜石線]]（又暱稱為「銀河夢線釜石線」，{{lang|ja|銀河ドリームライン釜石線}}）的交會車站<ref>[https://jptrp.com/a/20035  新花巻駅の基礎知識。地元岩手の生活になくてはならない存在に迫る！]，JPTRP.COM，2017年4月30日</ref>。

在1971年相關單位規劃東北新幹線的沿線停車站時，花卷市在爭取設站的過程中敗給隔鄰的[[北上市]]車站，因此與[[水澤市]]、[[江刺市]]（日後合併為[[奧州市]]的一部份）爭取[[水澤江刺車站]]類似的作法，新花卷是由花卷市與鄰近自治體自行籌措財源之後所設置的{{link-ja|請願車站|請願駅}}。但與完全是新設的水澤江刺不同，在今日新花卷車站西側原本存在一個釜石線沿線的小站、{{link-ja|矢澤車站|矢沢駅}}，但為了與東北新幹線接駁，JR東日本將矢澤車站廢站，對釜石線的部分路線進行改線工程之後，拉至新花卷車站處進行銜接，因此在實務上新花卷其實是矢澤車站牽址之後又予以改名的後繼車站。

由於當初是在既有的兩條路線交會處特意新設的車站，因此新花卷的轉車設施與一般新幹線-在來線轉車站有點不同，旅客無法直接靠一道新幹線專用[[檢票口]]在在來線與新幹線月台區之間穿梭，而是必須走出新幹線月台所在的主站舍之後，經過[[行人地下道|地下道]]穿越{{link-ja|岩手縣道286號|岩手県道286号東和花巻温泉線|縣道286號}}，行抵與公路線平行的釜石線月台處轉搭地方班車。言下之意，雖然是同一個車站，但東北新幹線與釜石線的月台，在實際上並沒有相連。