檢視大瑶山隧道的原始碼

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| style="background: #66CCFF" align= center|  '''<big>大瑶山隧道</big> '''

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[[File:大瑶山隧道44444444444.jpg|略图|居中|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180612/53fb5d0635804231b0d61d0d5bf69a48.jpeg    原图链接]]]

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中文名: 大瑶山隧道

外文名: Dayaoshan tunnel

全 长: 14.3公里

动工时间: 1981年

建 成: 1989年

记 录: 当时中国最长的铁路隧道

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'''大瑶山隧道'''是中国第一条通车的超长双线[[电气化铁路]][[隧道]]。位于[[广东]]省北部[[韶关市]]西北坪石至乐昌间的[[京广铁路]]衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿越[[大瑶山]]，全长14295米。隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有[[铁路]]坪石至乐昌间缩短约15公里。开挖大瑶山隧道，推行了国外最先进的设计和施工的方法——“新奥法”。采用80年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线。


曾经是中国最长的铁路隧道。隧道动用了4000多名工人历时5年，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。大瑶山隧道的开通 ，缩短铁路路程近了15公里，[[火车]]时速从50公里增至100公里以上，加强了[[岭南地区]]与内地的交通联系。


1981年11月开工到1989年12月建成。获得国家科学技术进步奖特等奖。<ref>[https://www.sohu.com/a/253893047_129217   不忘初心 领军前进——记中铁隧道局重返大瑶山]搜狐</ref>