檢視名松線的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">

{| class="wikitable"

! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">名松線 </p>

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|<center><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20130608/20130608234252.jpg" width="280" > </center>

<small>[https://f.hatena.ne.jp/iwase_akihiko/20130608234252 圖片來自はてなブログ] <br>

'''日語名稱'''　　めいしょうせん<br>

'''範圍'''　　　　[[日本]][[三重縣]]<br>

'''通車'''　　　　1929年8月25日<br>

'''全線通車'''　　1935年12月5日<br>

'''起點'''　　　　[[松阪站]]<br>

'''終點'''　　　　[[伊勢奧津站]]<br>
</small>

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'''名松線'''（{{jpn|j=名松線|hg=めいしょうせん|rm=Meishō sen}}）是一條連結[[三重縣]][[松阪市]]的[[松阪站]]至同縣[[津市 (日本)|津市]]的[[伊勢奧津站]]，屬於[[東海旅客鐵道]]（JR東海）的鐵路線（[[地方交通線]]）<ref>[https://gigazine.net/news/20140706-jr-central-meisho-line/ 台風被害で5年近く不通のJR名松線の現状はどうなっているのか見てきた ]，GIGAZINE，2014年07月06日</ref>。

國鐵時代建造本線時，原計畫以[[名張站|名張]]作為終點。然而參宮急行電鐵所建的[[大阪線]]與[[山田線 (近畿日本鐵道)|山田線]]（現時兩線皆由[[近畿日本鐵道]]營運）相繼開業後，兩地便可以鐵道直接相連，此線便被認為無延伸至名張的必要。由於沿線人口不多，因此本線開業至今營收均不理想，也曾列入建議廢線的[[赤字83線]]、預定廢線的[[特定地方交通線|第2次特定地方交通線]]名單中。然而當時缺乏有效的替代道路，廢線計畫因而撤回並營運至今。