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[[File:包神铁路.jpeg|有框|右|<big>包神铁路</big>[http://images.china.cn/attachement/jpg/site1000/20140708/0019b91ec8701525db942c.jpg 原图链接][http://www.china.com.cn/travel/txt/2014-07/08/content_32890029.htm 来自 中国网 的图片]]]

'''包神铁路'''是中国一条由[[陕西省]]神木至内蒙古自治区包头[[万水泉站]]的铁路，是旧包西铁路的一段。是神府-[[东胜煤田][[]煤炭]]外运的北通道，由神华集团、陕西省铁路投资（集团）公司、[[内蒙古|内蒙古自治区]]如意实业有限公司共同出资修建的地方合资铁路，三家的股权分别是88.16%、5.92%、5.92%。包神铁路现由神华集团控股的子公司包神铁路有限责任公司管理。

1986年5月1日开工建设。是神华集团的第一条铁路。1989年3月10日开通试运行。原设计建成包头万水泉站至神木县大柳塔站，正线全长170.15公里，为单线铁路，原设计年货运550万吨，远期1400万吨，[[蒸汽机车]]牵引。现以神木站为包神铁路南端，与神延铁路接轨，正线全长192千米，其中复线区段59.38千米，设18座车站，其中14座车站设有专用线共计32条（包神公司代管）总长166千米。2013年10月[[包西铁路]]东胜西站开通<ref>[http://www.gtcm.org.cn/bencandy.php?fid=95&id=63026 包西铁路东胜西站通车 ]，国铁传媒网，2013-10-11</ref>后无旅客列车经由包神铁路，仅剩包神公司内部通勤列车1对。2001年货运首次破千万吨，达1258万吨。2002年蒸汽机车牵引全部改为[[内燃机车]]牵引。2008年至2010年完成全线[[电气化]]改造，全线60kg/m钢轨换铺无缝线路改造，全线站场到发线延长至1050米，东胜至瓷窑湾区段复线化。2011年货运14372万吨。。