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[[File:勝興火車站00.jpg|400px|缩略图|右|勝興火車站[https://okgo.tw/butyview.html?id=772]]]


'''勝興火車站'''建於清[[光緒]]29年(西元1903年)，站內月台有一座紀念碑，海拔標高402.326公尺，為[[台灣]]西部縱貫鐵路最高點，車站整棟建築係以木頭為建材，每根標柱都完全不使用釘子，為一大特色，車站原稱「伯公坑」信號場，而後改為十六份信號場，民國24年時，又改稱「十六份驛」，而後車站便開始客運及貨運業務，勝興火車站內設施有許多日據時代的設備，像是作為列車通行鎮的電器站牌，今日雖然營運量小，但每逢假日，就成了中部登山的熱門旅遊據點。<ref>[https://okgo.tw/butyview.html?id=772 勝興火車站(舊山線十六份文化館)]</ref>

勝興火車站為西部縱貫鐵路中最險峻、自然景觀最特殊的一段。整棟建築係以木頭為建材，為一日式虎牙式木造建築，虎牙式設計據說有避邪祈福的作用。
勝興火車站興建於民國前6年（西元1906年），至今已有百餘年的歷史，站內設施有許多[[日本]]統治時代的設備，例如與泰安之間作為列車通行證的「電器站牌」，現已改為中央控制系統，這套設備也就逐漸成為歷史。
民國87年（西元1998年）9月23日晚上9點10分車次167最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線縱此畫下完美句點。<ref>[https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0001110&id=C100_341 勝興車站 (交通部觀光局)]</ref>

現在到勝興車站的遊客卻多了一份緬懷，停駛後列車不再來，反而多了新人拍攝婚紗的懷舊場景，越野車手馳騁的新天地，還有三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。擁有多項第一的勝興站，在各方的關愛下已於民國88年（西元1999年）4月16日經[[苗栗縣]]政府公告為「縣定古蹟」，至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。