檢視光復橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''光復橋''' </p>
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|<center><img src="https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/12/27/realtime/10151962.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=930&nt=1" width="280"></center><small>[https://udn.com/news/story/7323/5126251 圖片來自聯合新聞網]
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'''光復橋'''，[[台灣]]橋樑，[[台湾日治時期|日治时代]]原名'''昭和橋'''，1945年政權轉移後改名[光復橋]是[[板橋區 (台灣)|板橋]]最早與[[台北市]]相通的橋樑，橫跨在板橋[[埔墘]]與[[萬華區|萬華]][[雙園區|加蚋仔]]之間的[[新店溪]]上，連接[[台北市]][[萬華區]][[西園路]]二段和[[新北市]][[板橋區 (台灣)|板橋區]]中山路二段的橋樑，為[[市道114號]]路段之一。雙向各二線道，機車與汽車共道，無機車道設計，雙向皆有一人行道，可供行人與腳踏車通行。

由於舊有的昭和橋為一座[[吊橋]]，為了呈現它原有的風貌，所以在1975年(民國64年)光復橋設計上以斜張式吊橋預力混凝土構造，是遠東地區首座採斜張式設計的橋樑，同時是[[林同炎]]為台灣所設計的第一座PC構造[[斜張橋]]<ref name="廖耀宇">{{cite web|language=zh-tw|url=http://www.tpce.org.tw/tpce/h5/%E6%8A%80%E5%B8%AB%E6%9C%9F%E5%88%8A(%E7%AC%AC61%E6%9C%9F%E8%B5%B7)/%E7%AC%AC61%E6%9C%9F/61-15.pdf|title=河濱漫步看橋樑|author=廖耀宇|publisher=技師期刊第61期|date=2012年10月|accessdate=2014-05-16|archive-date=2014-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20140521143356/http://www.tpce.org.tw/tpce/h5/%E6%8A%80%E5%B8%AB%E6%9C%9F%E5%88%8A(%E7%AC%AC61%E6%9C%9F%E8%B5%B7)/%E7%AC%AC61%E6%9C%9F/61-15.pdf|dead-url=yes}}</ref>。

斜張式橋樑的設計，乃是利用兩個相對面達到平衡和諧的美感，加上鮮紅的色彩，使光復橋在落成之初造成一股驚豔與熱潮。但也由於光復橋的斜張懸臂式結構，使得拓寬或拓建的可能性極小，因此在交通流量呈現飽和狀態時，興建其他橋樑成了唯一解決之道。