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储充技术应用案例
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{| class="wikitable" align="right" |- |<center><img src=https://k.sinaimg.cn/n/sinakd20114/553/w593h760/20221229/9e20-48706ba6cd00f82090c01e4739e040ea.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width width="260"></center> <small>[https://k.sina.com.cn/article_7463623161_1bcddd9f902701kf2q.html?from=tech&kdurlshow=1 来自 新浪网 的图片]</small> |} '''储充技术应用案例'''国网电动汽车服务(天津)有限公司储充技术应用案例,目前我国已经成为全球最大[[新能源汽车]]市场,动力与储能电池<ref>[https://www.sohu.com/a/695510716_121730969 什么是储能电池?什么是动力电池?电池寿命能达到十年?] ,搜狐,2023-07-07 </ref>的初次成本较高,限制了[[电动汽车]]及储能技术的市场化,但是由于电动汽车动力电池技术要求高,其电池退役后仍有再利用价值,可以应用于技术要求相对较低的固定式储能应用领域,实现梯次利用。储能技术应用贯穿电力系统各个环节,是智能电网关键支撑技术,未来有广阔的市场,电力储能应用可以消纳大量的退役电动汽车动力电池。 随着新能源电动汽车的快速[[发展]],电动汽车在充电接入各类电网时主要有以下四类问题:1)对配电网电压调节的影响;2)对三相相位平衡的影响;3)对负荷平衡的影响;4)对电网的谐波影响。 同时,国家对电动汽车的大力支持与推动,根据[[中国电力科学研究院]]储能与电工新技术研究所对大规模电动汽车充电特性的研究表明,在自然状态下,电动汽车的日充电(称为无序充电)负荷曲线与配网日负荷曲线具有一致性。 随着三元锂电池[[技术]]的发展,进入2018年以来,部分电动汽车厂商推出续航超过400km的新系列产品,最大充电功率提升至60kW,电量由30%充至80%仅需半小时。 大容量、大电流电动汽车的无序充电会导致配网负荷出现峰峰叠加,峰谷差将进一步扩大,线路变压器<ref>[https://www.sohu.com/a/404918331_659516 变压器知识大全,绝对是最全最权威的讲解!],搜狐,2020-06-30 </ref>过负荷风险加大,充电谐波的注入也使得供配电设备的运行风险进一步增加,直接影响[[系统]]运行的可靠性。电动汽车充电接入电网影响更加明显。 为避免以上问题对电网供电质量的影响,可配置储能系统改善充电桩负荷用电方式。其优点如下:1)在储能的配合下,电动汽车充电可以实现风能、太阳能等可再生能源利用的最大化,一定程度上缓解峰谷平衡[[问题]],配合了储能后充放储充电站的经济性更好;2)电力储能系统的加入可以通过电力电子双向变流和控制手段,减弱电压、相位、负荷的不平衡以及电网的谐波造成的影响,促进电动汽车更稳定地进行电量充放。 作为新能源汽车的标杆,特斯拉最近推出350kW(1000V,350A)的直流充电技术,特斯拉旗下容量75kW的电池只需要12分钟就能充满。同时,菲尼克斯已经推出350A充电枪样机。上述技术将在未来2~3年内获得推广,势必对新能源整个高压系统带来一场新的[[革命]]。在线缆、高压线束、高压连接器、高压电源分配盒(PDU)、动力电池PACK、充电枪、电源模块及直流充电桩、熔断器、高压接触器、BMS、电网配送等产业链的新能源企业势必迎来新一次挑战与机会。 配置储能系统可通过其内部PCS(双向储能变流器)调整储能装置输出[[电压]],以适应未来高电压、大电流的充电市场需求。
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