檢視东风型柴油机车的原始碼

[[File:东风型柴油机车.jpg|350px|缩略图|右|<big>东风型柴油机车原型</big>[http://dingyue.ws.126.net/ob251hpHR3xwRzTkyaGrJL0sfFjerBE35k5OT9b6LDjPN1513843543828compressflag.jpg 原图链接][https://dy.163.com/article/D66MPQ4B0524D8I5.html 来自 网易号 的图片]]]

'''东风型柴油机车'''，原称巨龙型、ND型柴油机车，是[[中国铁路]]使用的柴油机车之一，也是中国第一代电传动柴油机车的代表车型。东风型柴油机车是由大连机车车辆厂于1958年试制、经改进[[设计]]后于1964年投入批量生产的干线货运柴油机车，机车以仿制苏联的10L207E型二冲程中速柴油机为动力装置，标定装车功率为1800马力。1972年，大连机车车辆厂通过改变机车的牵引齿轮传动比，使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时，并开始批量生产这种用于干线客运的东风3型柴油机车。除了大连机车车辆厂外，[[戚墅堰机车车辆厂]]、[[成都机车车辆厂]]、大同机车厂也曾经生产过东风型或东风3型机车，总产量超过930台。从1960年代至1980年代，东风型柴油机车曾经是中国铁路内燃牵引动力的主力之一，被广泛运用于中国西北[[戈壁]][[荒漠]]、中国东北大兴安岭等干旱缺水地区，以及线路坡度大、长隧道较多的中国西南地区。除此之外，大连机车车辆厂于1969年亦试制了一台3000马力的东风增型机车，采用二级增压的10L207EZ型柴油机作为动力装置，但没有投入批量生产<ref>[http://www.360doc.com/content/16/0427/22/21700688_554367187.shtml 最完整的东风型系列内燃机车(上) ]，个人图书馆，2016-4-27</ref>。