檢視世越號沉沒事故的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''世越號沉沒事故'''<br><img src="https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2018/04/05/99/4629255.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050" width="280"></center><small>[https://global.udn.com/global_vision/story/8663/3071191 圖片來自udn]</small> 
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'''世越號沉没事故'''（{{kor|k='''세월호 침몰 사고'''|hanja=世越號沉沒事故|羅=Sewol-ho chimmol sago|名=南}}），也稱為'''世越號船難'''、'''世越號慘案'''，為2014年4月16日的一起[[大韩民国|韓國]][[船難]]，發生在世越號[[客輪]]自[[仁川港]]駛往[[濟州島]]途中。發生事故時載著476人，其中325人是[[安山市]][[檀園高等學校]]的高中學生。共有304名乘客和船員在這場事故中罹難，是韓國1970年底以來最嚴重的渡輪災難。2014年4月16日8時48分（[[世界協調時間]]2014年4月15日23時48分）時，該船在高速直線航行中突然失去控制、發出一聲巨響後，以不符合[[工程力學]]的方式瞬間向右急轉彎。

8時49分，該船劇烈傾斜並急停，船上的[[閉路電視]]系統和[[自動識別系統]]也都突然在同一時間故障，加上沒有安裝[[船載航程資料記錄儀]]，關鍵的航行數據遺失，導致事故起因難以查明。8時50分，船隻打橫漂移。8時52分，船員透過廣播命令全體乘客留在原地待命。8時55分，該船在距離{{link-ko|屏風島|병풍도_(진도군)}}以北2.7公里處發出[[Mayday|遇難求救訊號]]<ref>{{cite news |last=Kim |first=Sam |url=https://www.bloomberg.com/news/2014-04-21/two-hours-turned-school-island-excursion-to-horror-at-sea.html |title=Two Hours Turn Class Trip Into Shipwreck Horror for South Korea |publisher=[[彭博新聞社]] |date=2014-04-21 |accessdate=2014-06-07 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140611152055/http://www.bloomberg.com/news/2014-04-21/two-hours-turned-school-island-excursion-to-horror-at-sea.html |archivedate=2014-06-11 }}{{en}}</ref>。9時46分，船長和部分高級船員率先棄船逃離。10時21分，該船傾覆下沉。172名生還者中，大約超過一半被最早趕到的民間漁船和商船救起。在事故的第三天，即4月18日中午前完全沉入海底。船體於2017年[[打撈]]上岸。

[[大韓民國海洋警察廳|海洋警察廳]]已於2014年11月19日正式解散，2017年7月20日重組。媒體常誤稱為海岸警衛隊、海警隊的第一艘[[巡邏艇]]抵達現場後，先救走船長和部分船員，雖然能透過窗戶看到被困的乘客，但並未立即救援，僅在周邊徘徊等待上級指示。在黃金救援時間的72小時內，現場沒有展開任何營救行動，海洋警察廳要求[[韓國國軍]]部隊原地待命、封鎖事發海域、阻擋外界救援、將民間潛水員排除在外、要求[[美軍]]直升機撤離。相關政府部門無法掌握情資、互相推卸責任、發布虛假消息造成混亂，[[青瓦臺]]也向主流媒體施壓。因此引發韓國民眾的反政府情緒、社會影響和政治危機。2015年[[韓國大法院]]終審定讞，船長殺人罪成立，判處[[無期徒刑]]。