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Z245/248、Z247/246次列车
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'''Z245/248、Z247/246次列车'''是中国铁路运行于[[湖南]]省会[[长沙]]至中央[[直辖市]][[上海]]之间的直达特快列车,自2016年5月15日起按现车次开行,由广州铁路集团长沙客运段长沪车队负责客运任务,是湖南首班始发进沪列车。列车使用[[25T型客车]],沿京广铁路和[[沪昆铁路]]运行,途经湖南、[[江西]]、[[浙江]]、上海三省一市,全程1177公里。其中长沙站至上海南站运行10小时36分,使用车次为Z245/248次,上海南站至长沙站运行10小时45分,使用车次为Z247/246次。 ==历史== Z245/248、Z247/246次列车的前身是上海至[[萍乡]]的直通旅客快车,于1971年8月1日开行。1975年6月1日该车改为隔日终到萍乡和长沙,车次改为205/208、207/206次;同年9月21日起列车运行区间改为上海至长沙,不再终到萍乡:187。 1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,205/208、207/206次列车更改车次为405/408、407/406次。次年10月1日,中国铁路实行第二次大提速,405/408、407/406次列车升级为特快列车,同时更改车次为135/138、137/136次。2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,135/138、137/136次列车更改车次为K135/138、K137/136次,同时运行[[时间]]由19小时37分压缩至15小时57分。 2006年7月1日,配合上海南站正式启用,K135/138、K137/136次列车改为[[上海南站]]始发终到。 2007年4月18日,配合中国铁路实行第六次大提速,K135/138次列车提速2小时20分。 2016年5月15日,K135/138、K137/136次列车升级为[[直达特快列车]],车次改为Z245/248、Z247/246次,同时改为使用25T型客车,运行时刻大幅压缩,长沙至上海南比此前提速4小时02分,上海南至长沙提速3小时37分。 ==列车编组== Z245/248、Z247/246次列车使用中国铁路25T型客车,配属广州铁路集团长沙车辆段,列车满编采取19节车厢编组,其中硬座车6辆、硬卧车10辆,[[餐车]]、软卧车和行李车各1辆。 ==机车交路== 配属上海机务段(上局沪段)的[[和谐1D型电力机车]]第0127号牵引Z247次列车于鹰潭站。 Z245/248、Z247/246次列车全程由[[上海铁路局]]使用上海机务段的和谐1D型电力机车牵引,该机车可直接向列车提供电能,用于列车内空调和水炉等设备需要,因此列车不需要再额外加挂一节[[空调发电车]]。 ==参考文献==
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