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环球航空800号班机(TW800/TWA800)是一架由纽约经巴黎、米兰、罗马、雅典飞往开罗的波音707,于1964年11月23日在罗马-菲乌米奇诺机场的25跑道起飞时坠毁,导致50人死亡。值得一提的是,TW800这一航班号曾发生过两次空难,另一次即1996年7月17日在纽约发生的波音747爆炸事件,造成230人遇难<ref>[https://www.sohu.com/a/279718711_332162 纽约长岛上空的“断头航班” 导致230人遇难的环球航空800号航班空难启示录] ,搜狐,2018-12-05</ref>。 ==事故经过== TWA800号班机于美国中部时间11月22日晚22时05分从堪萨斯城机场起飞,经停芝加哥、纽约,在纽约更换机组后飞往巴黎和米兰,于欧洲中部时间11月23日13时15分抵达罗马。14时05分,这架波音707在25跑道加速,准备起飞,在加速至80节时,4号发动机的推力突然消失,2号引擎推力反向器的启动指示灯也随之亮起。当班机长弗农·洛维尔此时采取了中断起飞的操作,升起扰流板,启动了所有发动机的推力反向器。这架波音707开始右倾,而滑行道上有一台蒸汽动力压路机,4号引擎以40节的速度撞上压路机,使得飞机坠毁于跑道旁。右侧机翼油箱于20秒之后起火爆炸,随后中央油箱爆炸。 73名乘客和机组人员中,49人在第二次爆炸前逃出,然而尽管机上还有6名非执勤机组人员帮助乘客逃生,最终也只有24人生还。 ==事发原因== 意方于1966年4月公布了此次TWA800空难的调查报告<ref>[http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2014/03-17/321213.shtml 消失的飞机——1996年 环球航空800号班机空难],中新网,2014-03-17</ref>。调查显示,800号班机4号发动机的压力比指示器给出了错误的信息,当时4号引擎推力正常。这一仪器曾从另一架波音707上被取下,安装在此次失事的N769TW上。警示灯亮起时,2号引擎的推力反向器并未打开,在机长试图开启全部引擎的推力反向器时亦未能打开。2号引擎仍然提供向前的推力,这使得该波音707右偏,最终撞向压路机,损毁4号引擎的燃油管道。 ==参考文献==
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