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[[File: CJ6型电力动车组.jpeg|有框|右|<big> CJ6型电力动车组</big>[https://pic.17qq.com/uploads/chdcgologdv.jpeg 原图链接][https://j.17qq.com/article/nplkgkcov.html 来自 一起扣扣网 的图片]]]

'''CJ6型电力动车组'''是[[南车株洲电力机车有限公司|中车株洲电力机车有限公司]]研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口[[马来西亚]]和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试，及后再前往[[长株潭城际铁路]]、[[南宁]]至[[北海]]铁路及海南环岛铁路进行测试。 根据[[国家铁路局]]官网2019年5月6日公布的行政许可决定书，中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及后，首批列车已于2019年12月24日投入服务<ref>[http://zzrb.zznews.gov.cn/content/201912/25/c1494025.html 10列CJ6动车组 明年全部投用 ]，株洲新闻网，2019-12-25</ref>。

==研发历程==

2015年，株机公司表示正在申请国内[[动车组]]生产资质并开始组装CJ6型动车组。

2016年12月，CJ6型动车组[[产品]]被曝光。

2017年6月，CJ6在北京环铁试验线完成型式试验。

按原来预计，CJ6将于2018年尾在长株潭城际铁路上投入服务，首批将有12列四卡列车；但直到2019年3月21日，本型号才获得铁路机车[[车辆]]制造许可证。及后，[[广州局集团]]将会分两次购入16列CJ6动车组（其中首六列以“先租后买”方式购入），以增强长株潭城际铁路服务<ref>[https://new.qq.com/omn/20190508/20190508A0GUXX.html CJ6喜获“准生证”，将成中车株机进入国内动车组市场的跳板！ ]，腾讯网</ref>。

==技术特点==

CJ6-0601号车的ZUD160型[[转向架]]

===动力配置===

列车采用2动2拖的动力分散式布局，在2、3车车顶设有[[受电弓]]。

===外观===

列车外观整体工业设计由德国TRICON DESIGN 完成。列车原型车涂装采用[[白色]]底色，侧边有红黄二色条纹的[[设计]]。投入长株潭城际铁路运行的量产型列车则采用了蓝、银、白三色涂装并在车窗饰以[[黑色]]条带，与线路上现运用的CRH6F-A型动车组保持一致。

===内饰===

列车在2、3车设置有无障碍席位，3车亦设置有[[卫生间]]。列车内部采用2+2座椅排布，以车门为中心对称展开，座椅带有头靠和扶手，不可旋转。在车门附近，设置有可折叠座椅，高峰时段可收起以提供更多站立面积。站立区域设置有扶手和拉环，车门上方亦安装了LCD动态[[地图]]显示屏。除此之外，全列车还在座椅下方提供电源插座，并改进[[空调]]出风方式，提升客室内舒适度。

==编组==

[[列车]]采用4节编组，2动2拖。车辆设座位254个，额定载客681人，最大载客量897人。在高峰时刻，列车可以两列或四列重联成八节编组或十六节编组，提升运力。

==视频==
===<center> CJ6型电力动车组 相关视频</center>===
<center>
揭秘CJ6动车组生产过程</center>
<center>{{#iDisplay:r3040co0vo3|560|390|qq}}</center>

<center>我国首列CJ6动车组上线运行 城际动车组又添“新成员”</center>
<center>{{#iDisplay:f3041i73t2y|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:447 交通工具工程]]