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鸭绿江端桥
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[[File:鸭绿江端桥.jpeg|有框|右|<big>鸭绿江端桥</big>[https://dimg08.c-ctrip.com/images/10021f000001gxdkg42E3_R_1600_10000.jpg 原图链接][https://you.ctrip.com/sight/dandong315/17733.html 来自 携程旅行 的图片]]] '''鸭绿江端桥'''为[[鸭绿江]]上诸多桥中的第一桥,1909年5月动工,1911年10月竣工,为当时殖民机构[[日本]]驻鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国[[东北]]和[[朝鲜]]实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,(即今时中朝友谊桥,遂将第一桥,改为公路桥,1950年11月至1951年2月被美军炸断)。第一桥为废桥,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,习惯称为“断桥”,为市级[[文物]]保护单位,1993年6月动工修整,辟为旅游景点,命名为“鸭绿江端桥”,桥身漆为浅蓝色,意在不忘殖民统治和侵略战争,祈盼和维护[[世界和平]]。 ==简介== 鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥<ref>[https://www.sohu.com/a/304386566_120047441 人民铁路——中国铁路桥梁] ,搜狐,2019-03-28</ref>,总长944.2米,宽11米,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往[[船]]只航行。 1905年,日本人首先确定在江上架设大桥,他们于1909年5月在朝鲜新义州一侧开始了基础施工,利用边施工边与中国清[[政府]]交涉的办法,威逼中方同意建桥。 1910年4月,朝方的工程已经过半,腐败的清政府在日本人的强压下,不得不同意他们在中方一侧建桥。因此,1910年5月在安东(今丹东)进行施工,次年10月大桥建成通车,这便是鸭绿江上的第一桥。1937年4月,日本殖民统治者又在此桥上游不足百米处建成第二座[[铁路]]大桥,即现在的“中朝友谊大桥”,与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。 1950年6月25日,朝鲜爆发内战,[[美国]]即派兵入侵朝鲜,并将战火烧到鸭绿江边,[[中国]]安全受到严重威胁。“抗美援朝,保家卫国”的口号发出,1950年10月19日,彭德怀临危受命,率领[[中国人民志愿军]]跨过鸭绿江,由于大桥在援朝战争中具有“交通大动脉”的战略地位,美方便千方百计对其进行破坏。 1950年11月8日,美空军首次派出百余架[[B-29轰炸机|B—29型轰炸机]]<ref>[https://www.y5000.com/sjls/sjjdls/68531.html B-29轰炸机:二战史上最强的轰炸机],中国历史网,2020-08-31</ref>,对大桥狂轰滥炸,大桥被拦腰炸断,朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日,美军又派出军用轰炸机34架,再次轰炸大桥,朝方三座桥墩被炸塌,至此大桥瘫痪。直至1951年2月,经过狂轰滥炸的大桥最终被炸毁,成为废桥,中方所剩4孔残桥保留至今,被人们称为“鸭绿江断桥”,成千上万处弹痕至今遗留宛然,仿佛是一位屹立江中的不朽老人,见证并陈述着[[抗美援朝]]战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的[[英雄]]业迹。 “鸭绿江断桥”由国防部长迟浩田上将题写桥名,意在保留[[历史]]原貌。 ==视频== ===<center> 鸭绿江端桥 相关视频</center>=== <center> 鸭绿江断桥之旅</center> <center>{{#iDisplay:q0887kix6ht|560|390|qq}}</center> <center>鸭绿江断桥——抗美援朝战争的历史见证</center> <center>{{#iDisplay:t0877dppio5|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:925 道路;橋樑]]
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