檢視赤灣站 (平南鐵路) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''赤灣站 (平南鐵路)'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/4/5a8/nBnauM3X1ETO1UzMwEDOzYTN1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLxgzL3IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E8%B5%A4%E7%81%A3%E7%AB%99 圖片來自easyatm]</small> 
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[[平南鐵路]]'''赤灣站'''是一個已經拆除的[[鐵路車站]]，原址位於[[中國]][[廣東省]][[深圳市]][[南山區 (深圳市)|南山區]]，建于1994年，离深圳西站9公里。

==历史==
*1994年：赤湾站建成启用。
*2005年，為紓緩[[赤灣港]]一帶的交通壓力，平南鐵路赤灣站和其所屬的赤灣支線被拆除，原址改建為進出港口的道路。[[深圳赤湾港航股份有限公司]]為此事須向[[深圳平南鐵路有限公司]]賠償超過3400萬元人民幣的損失<ref>[http://www.stock2000.com.cn/refresh/arch/2006/03/06/978444.htm 深圳赤湾港航股份有限公司关联交易公告]，2006年3月6日，深圳赤湾港航股份有限公司</ref>。

===平南鐵路===
'''平南鐵路'''，全称为'''平湖-南山鐵路，'''是一条位於[[中國]][[廣東省]][[深圳市]]境内的铁路，連接[[平湖街道 (深圳市)|平湖]]及[[南山區 (深圳市)|南山]]。本鐵路由[[深圳市地鐵集團]]佔75%（其餘屬[[中國鐵路廣州局集團有限公司]]）的深圳平南鐵路有限公司管理和营运，提供的服務包括貨運和長途客運。平南铁路也是目前[[中國大陸]]少数没有政府直接投资（但參與企業均為國營企業，基本上是國家間接全資持有）、完全依靠企业筹资贷款建设的地方合资铁路<ref>[http://history.cnfol.com/030803/122,1330,128190,00.shtml 第一条中外合资铁路"断头"困局]</ref>，亦是[[中國大陸]]第一條由中外（實際上都是中資國有企業，僅[[招商局集團]]及廣鐵）企業合資修建，並按照股份制方式經營和管理的鐵路。

平南鐵路现时全長35[[公里]]（平湖南站－[[深圳西站]]）。橫貫深圳西部地區的平南铁路，在西端連接[[蛇口集裝箱碼頭|蛇口]]和[[媽灣港|媽灣]]兩個[[港口]]，在東端的[[平湖南站]]連接[[廣深鐵路]]；另外，本鐵路亦設有國鐵系統與[[深圳地鐵]]（[[深圳地鐵5號線|5號線]]）唯一的[[聯絡線]]（連接[[塘朗車輛段]]），以便通過國鐵運送新列車。現時平南铁路为全線单线，尚未[[電氣化鐵路|電氣化]]，所有列車均由[[柴油機車]]牽引。

平南鐵路曾设有連接[[蛇口西站]]的'''蛇口支线'''，蛇口支线在平南線本線上分歧，全长6.1公里（[[深圳西站|深圳西]]－[[蛇口西站|蛇口西]]），但已拆除。

== 歷史 ==
自中国于1980年代实行[[改革开放]]、设立[[深圳]][[经济特区]]后，位于深圳市西部的三个港口——[[蛇口港]]、[[赤湾港]]、[[妈湾港]]的货物进出口量大幅增加，但港口不连接[[铁路]]的限制对影响港口地区的发展。为协助深圳西部港口地区的发展和提升[[竞争力]]。至1980年代末，当时[[广州铁路局]]（今[[广州铁路集团]]）、[[招商局]]蛇口工业区、香港招商局发展有限公司、深圳南山开发公司等中港中資企業共同筹建连接港口的铁路，即为平南铁路，这条铁路也成为中国自1949年后第一条完全由[[企业]]筹资建设的铁路<ref>[http://paper.sznews.com/szsb/20050830/ca1832614.htm 平南铁路希望之路] </ref>。并共同成立[[深圳平南铁路有限公司]]，负责平南铁路的建设、经营和管理。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]