檢視西延铁路的原始碼

[[File:西延铁路22.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190110/63f364ba1e614b208b4c770ed1d85f5e.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/287961874_99970638 来自 搜狐 的图片]]]

'''西延铁路'''，自[[陕西]][[西安市]]（陇海铁路西安城东新丰镇）至陕西延安市七里铺，是包西铁路的一段。

西延铁路南起[[陇海铁路|陇海线]][[新丰镇站]]，北至[[延安北站]]，1973年1月全线开始建设，1981年停建，1985年复工，1986年10月临时通车到[[秦家川]]，1989年铺轨至道镇，1991年11月铺轨至[[延安]]，至1994年7月31日全部建成，正线全长334公里，其中新丰镇—张桥段41公里由西安铁路局管理，钟家村（不含）至延安北段全长284公里由陕西西延铁路有限责任公司管辖。途经蒲城、白水、宜君、黄陵、[[洛川]]、富县、甘泉等7县，总投资12.5亿元[[人民币]]。是铁道部与陕西省合资修建的地方铁路，分别占67%与33%的股权。设计年运力近期1500万吨，远期3000万吨；通过能力近期7对/日，远期24对/日。1973年1月全线开始建设，1991年11月铺轨至延安。1996年正式运营。一直到2004年，西延铁路运量很少，效益并不好，连年亏损，其中2003年亏损额达到1.57亿元。2004年即扭亏为盈，实现盈利7542万元。从2004年至2009年，西延公司累计盈利9.9亿元。

西延铁路扩能改造工程新丰镇至张桥段复线，于2004年9月正式开工，由中铁七局和中铁电化局共同施工，2007年6月5日正式开通运营<ref>[http://news.sohu.com/20070606/n250423094.shtml 西延铁路改造工程新丰至张桥复线开通]，搜狐，2007-06-06</ref>。工程全长40.267km，为一次铺设跨区间[[无缝线路]]。按线上160km/h、线下预留200km/h标准建设。

随着包西铁路大通道的建设，西延铁路的张桥到延安段按照160—200公里设计时速重新修建260千米高标准双线。建成后延安至张桥的[[铁路]]线路增加至三条运营。2010年12月25日建成通车。

==简介==

西延铁路全长332.072公里，南起陇海线新丰车站，北至神延线延安车站。途经[[临潼区]]、阎良区、[[富平县]]、蒲城县、白水县、宜君县、[[黄陵县]]、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区等11区（县）。早在1973年，西延铁路就开工修建，经过长达24年的建设周期，于1997年8月全线修通并交付运营<ref>[https://www.yicai.com/news/100233920.html 西延铁路坡底村：从传承到创新]，第一财经网，2019-06-22</ref>。扩能改造将采用国铁I级标准，[[内燃机车]]牵引，预留[[电气化]]条件。

西延铁路与[[包西铁路|包西线]]、[[西康铁路|西康线]]、[[襄渝铁路|襄渝线]]、[[川黔铁路|川黔线]]、[[黔桂铁路|黔桂线]]组成了西部地区南北方向的“包柳通道”，是中国铁路网主骨架“[[八纵八横]]”布局的重要组成部分。西延铁路扩能改造工程被[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]列为2006年第六批开工的固定资产[[投资]]的大中型项目，是陕西省铁路“脊梁骨”的关键一段，也是铁路跨越式发展战略中重点建设的十大煤运通道之一。

==视频==
===<center> 西延铁路 相关视频</center>===
<center>60秒打卡西延铁路</center>
<center>{{#iDisplay:b08843zic6p|560|390|qq}}</center>

<center>西延高铁站点落定</center>
<center>{{#iDisplay:g0772of1iw2|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]