檢視荷蘭皇家航空867號班機事故的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''荷蘭皇家航空867號班機事故'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/e/47d/nBnauM3X0UzM1UTN1kDMxMzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL5AzLwEzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/143%E8%88%AA%E7%8F%AD 圖片來自easyatm]</small> 
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'''[[荷蘭皇家航空]]867號班機'''（KLM867）是由[[阿姆斯特丹]]飛往[[東京]][[成田]]的班機。1989年12月5日，這架出廠不到6個月的波音747-400M客貨混合機飛入一片由[[里道特火山]]爆發後的[[火山灰]]<ref>[https://www.belfor.com/zh-hant/tw/damage/volcanic-ash-damage 火山灰]，belfor</ref> 雲後因引擎吸入大量火山灰而堵塞了引擎。最後機師成功重新啟動引擎並降落在[[泰德•史蒂文斯安克雷奇國際機場]]。

===與空管的對話===
以下是安克雷奇空管中心與荷航867機組的通話：
*飞行员：荷航867到达FL250（25,000英尺），航向140。
*空管中心：收到，你们有沒有見到火山灰？
*飞行员：是，我们见到了有可能是火山灰的厚云层，它们比普通的云更棕。
*飞行员：我們需要左转，駕駛艙充滿了煙。
*空管中心：荷航867，收到，允许你们适时左转。
*飞行员：我们正在一片黑云中上升至FL390，航向130。
*飞行员：我們失去了所有引擎，正在下降！
*空管中心：荷航867，请重復？
*飞行员：荷航867，我們正在掉高度！
*飞行员：荷航867，我們需要你们（空管）的協助，我們要求雷達引导。

==引擎重啟==
在下降了超過14000英尺後，機長Karl van der Elst及其他機組人員成功重啟全部引擎並成功降落飛機。事故後，荷蘭皇家航空斥資了8000萬美元維修（因要更換所有引擎）。但沒人在這此事件受傷。此飛機於2012年起开始使用用荷航塗裝，而非原先的[[荷兰皇家航空|荷亞航]]塗裝，並已於2018年3月退役。

KLM867这个航班号现今用于阿姆斯特丹飞往[[关西国际机场|大阪关西]]的航线。

==相似事件==
*[[英國航空9號班機]]——該[[波音747|747-236B]]在印尼上空吸入火山灰後引擎相繼停止運作，後來引擎重新啟動並降落在雅加達機場，無人受傷。

==引擎失效==
當全部[[引擎]]失效後，儀表的[[電力]]會由備用電源提供。747-400的備用電源由2個電池組成。[[機長]]不停執行引擎重啟程序直到所有引擎回復正常。在機長试图重啟引擎時，有幾次有1至3具引擎有部分恢复。儀表的電源會由備用電源轉回引擎電源。由於機長不斷進行重启程序，不斷地轉換電源导致對儀表的阻礙。這樣做令備用電源失效，此情况在事故報告中被證實。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 社會事件]]