檢視烏山嶺引水隧道的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 烏山嶺引水隧道 </p>
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|<center><img src="https://epaper.wra.gov.tw/Upload/UserFiles/%E6%96%B0%E7%83%8F%E5%B1%B1%E5%B6%BA%E9%9A%A7%E9%81%93%E5%85%A7%E6%B7%B7%E5%87%9D%E5%9C%9F%E8%A5%AF%E7%A0%8C%E5%AE%8C%E6%88%90%E9%9D%A2.jpg" width="280" > </center> 
<small>新烏山嶺隧道內混凝土襯砌完成面<br>[https://epaper.wra.gov.tw/Article_Detail.aspx?s=AD69E5DEBB80B2F0 圖片來自水利署電子報] <br>
'''起點'''　　　　台南市楠西區<br>

'''終點'''　　　　台南市東山區<br>

'''隸屬'''　　　　台灣電力公司<br>

'''營運單位'''　　嘉南農田水利會<br>

'''隧道長度'''　　舊線3000公尺，新線3479公尺<br></small>
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'''烏山嶺引水隧道'''又稱'''烏山嶺隧道'''，為一座橫跨於[[臺南市]][[楠西區]]與[[東山區]]的引水[[隧道]]，這條隧道是[[烏山頭水庫]]自[[曾文溪]]越域引水及串聯[[台灣電力公司]][[曾文發電廠]]以及[[嘉南實業股份有限公司]][[西口水力發電廠]][[發電]]用水的主要引水管道，目前烏山嶺引水隧道<ref>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3351185 斥資24.6億 曾文、烏山頭水庫聯通新幹線完工]，自由時報，2020/11/13</ref>共分為新線與舊線兩條，都由[[嘉南農田水利會]]進行管理與維護。舊線部分是在[[臺灣日治時期]]著名的水利[[工程師]][[八田與一]]所規畫興建使用至今，新線於民國109年(西元2020年)貫通完工啟用。舊線全長3000公尺，新線全長3479公尺。

== 歷史 ==
=== 舊線 ===
==== 起因 ====
臺灣日治時期為灌溉廣大的[[嘉南平原]]，當時由水利工程師八田與一規劃興建一系列的灌溉水利工程，稱為[[嘉南大圳]]。最主要的[[烏山頭貯水池]]（現稱為[[烏山頭水庫]]）於[[大正]]9年(西元1920年)正式動工，於[[昭和]]5年(西元1930年)完工開始蓄水。因烏山頭貯水池的水源，來自[[官田溪]]其溪水流量不大，無法滿足[[水庫]]蓄水的要求。因此八田與一計畫將鄰近流量更大的曾文溪溪水翻越[[烏山嶺]]匯集到烏山頭貯水池中，此為烏山嶺引水隧道。

==== 施工 ====
烏山嶺引水隧道工程在大正11年(西元1922年)2月動工興建，隧道總長3公里，工程項目包含隧道東口與西口兩端的[[明渠]]、[[暗渠]]、[[水閘門]]等工程。施工過程中，由於烏山嶺的地質破碎，加上斷層帶經過，導致山體內富含大量[[天然氣]]，因此挖掘期間發生過數次爆炸意外。其中以12月6日施工挖掘時所發生的爆炸事件，造成50多名在場的施工人員傷亡，為此，八田與一一再變更隧道工程的設計，避開危險區域才順利貫通。

==== 完工 ====
烏山嶺引水隧道歷經7年的工期，終在昭和4年(西元1929年)11月12日正式完工。

=== 新線 ===
==== 起因 ====
烏山嶺引水隧道自昭和4年(西元1929年)11月完工啟用以來，已將近92年的歷史，雖嘉南農田水利會仍持續維持隧道的結構，然而隧道的輸水量由原設計的56秒/立方公尺已降到40秒/立方公尺，其輸水能力已明顯不足，加上隧道主體已出現裂縫、漏水、淺層滑動等現象，為防止原烏山嶺引水隧道發生突發的隧道崩塌導致無法輸水。因此提出在烏山嶺水隧道舊線下游另開鑿一條新的引水隧道，稱為[[新烏山嶺引水隧道]]。

新烏山嶺引水隧道的計畫內容為，在烏山嶺隧道舊線東口的[[攔河堰]]下游約80公尺處新建一座攔河堰，並新建一座新進水口，將曾文溪溪水以西南側烏山嶺之[[山脊]]為隧道入口引水至西口，直到於烏山頭水庫主流左岸出洞，水出洞後流入既有的西口堰[[調整池]]供西口水力發電廠發電使用。

新烏山嶺引水隧道的興建計畫由嘉南農田水利會提出後，送交至[[行政院環保署]]進行[[環境影響評估]]審查，因隧道新線的選線鄰近[[斷層]]帶，因此曾引起[[環保]]團體擔憂隧道興建的安全及完善應變措施。於環保署環評大會8日有條件通過此案。民國100年(西元2011年)11月，獲得環評專案小組「有條件通過」的初審。民國101年(西元2012年)2月8日上午，環保署召開第214次環評大會，於會中有條件正式通過新烏山嶺引水隧道的興建計畫，隨即開始動工。

==== 施工 ====
新烏山嶺引水隧道在民國102年(西元2013年)底正式動工，民國104年(西元2015年)4月16日，嘉南農田水利會向環保署提交環評變更內容對照表，然審查的環評委員認為環評變更後，隧道挖掘時所產生的棄土外運等問題仍需要更詳細的說明，因此決議要求嘉南農田水利會補件再審，預計完工時程也推遲至民國109(西元2020年)完工。

== 隧道資訊 ==
*隧道長度:舊線3000公尺，新線3,479公尺。
* 隧道斷面:舊、新線均為標準馬蹄型。
*隧道結構:舊線為仰拱以混凝土襯砌，側牆以砌磚。新線為混凝土襯砌。
*輸水量:舊線56秒/立方公尺（目前為40秒/立方公尺)，新線56秒/立方公尺。
 
== 參考文獻 == 
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]