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[[File:巨港轻轨.jpeg|有框|右|<big>巨港轻轨</big>[http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588124/c9342595/part/9342607.jpg 原图链接][http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588124/c9342595/content.html 来自 中国政府网 的图片]]]

'''巨港轻轨'''（英语：Palembang Light Rail Transit）是[[印度尼西亚]]（印尼）南[[苏门答腊]]省巨港市一座轻轨捷运系统，也是印尼第一座同类的城市轨道交通系统，首条线路连接[[苏丹马哈茂德巴达鲁丁二世机场|苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世国际机场]]和查卡峇灵体育城，全长23.4公里，设站13座，是2018年亚洲运动会的配套工程之一，已于2018年7月15日通车，并于同年8月1日开始载客试运营<ref>[https://www.yidaiyilu.gov.cn/xwzx/hwxw/62260.htm 印度尼西亚巨港市首条轻轨全线试运行]，中国一带一路网，2018-08-08</ref>。

南苏门答腊省政府在2012年提出在巨港市兴建轻轨铁路的构思，并于2015年动工兴建首条线路，至2018年中具备运行条件，总投资额为10.9兆盾（18亿美元）。轻轨线路由印尼铁路公司经营，并采用印尼国有的铁路工业公司和[[庞巴迪运输]]合作制造的电力动车组。印尼反对派领袖普拉博沃·苏比安托批评巨港轻轨的造价高于其他国家兴建[[轻轨]]铁路的平均成本，项目管理方则比较东南亚各条轻轨铁路的造价，回应他的论点。

==历史==

[[南苏门答腊省]]政府在2012年就已经打算在巨港市兴建集体运输系统，并与投资者签订諒解備忘錄，兴建一条全长25千米（16英里）的单轨铁路，连接苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世国际机场和查卡峇灵体育城。由于时任南苏门答腊省省长亚力克斯·努尔丁认为轻轨捷运系统缓解[[交通]]挤塞的效率较佳，所以单轨铁路项目在2015年改为轻轨铁路项目。

由于巨港市是2018年[[亚运会|亚洲运动会]]的举办城市之一，所以这个项目要在亚运会开幕之前竣工。印尼总统[[佐科·维多多]]在2015年10月颁布2015年第116号总统令<ref>[http://www.guojiribao.com/shtml/gjrb/20180625/1436088.shtml 巨港轻铁今年7月中旬投运]，国际日报，2018-6-25</ref>，促进南苏门答腊省的铁路运作，委托国营的瓦斯基达卡亚公司担任轻轨项目的主承建商，同时把经营、维护轻轨铁路的责任交给印尼铁路公司；本项目则于同年11月动工建设。瓦斯基达卡亚公司又在2017年2月与交通部铁路总司签订起初总值12.5兆盾巨港轻轨项目的工程合同。这条线路原订于2018年2月竣工，至同年5月通车，最终延至2018年5月22日完成试车，2018年6月竣工，并于7月15日举行通车典礼，由佐科[[总统]]主持，当时离亚运会开幕只有1个月。负责监督项目的第三方顾问SMEC国际经过检讨之后，把项目的最终造价调低到10.9兆盾（当时相等于7亿5500万美元）。建设成本先由瓦斯基达卡亚公司支付，再由印尼政府分四年偿还。

巨港轻轨在8月1日开放载客，早于[[雅加达]]轻轨通车，并成为印尼第一座通车的轻轨铁路系统。起初这条线路只有6座车站可以开放给公众使用，而且运营方还限制（甚至禁止）市民使用轻轨列车，以方便亚运会选手和团部官员乘车，不过在8月19日至9月2日期间，所有乘客都不用支付车费。在亚运会开幕之前，巨港轻轨的列车经常出现问题，比如在8月13日三次停驶。

反对派要人、大印尼运动党党魁普拉博沃·苏比安托批评巨港轻轨造价高昂，并表示这条线路每公里造价4000万[[美元]]，比世界各地普通的轻轨铁路每公里造价800万美元还要高。巨港轻轨项目的负责人则指出，相比起邻近国家的轻轨铁路项目（比如每公里造价6552万美元的格拉那再也线，以及每公里造价7460万美元的马尼拉轻轨1号线北延线），这个项目的建设[[成本]]已经算是比较便宜。

巨港轻轨

==视频==
===<center> 巨港轻轨 相关视频</center>===
<center>中国建造助力巨港 轻轨贯穿南北方便出行</center>
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<center>轻轨和地铁的区别是什么？</center>
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==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]