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[[File:奉浦大桥.jpg|350px|缩略图|右|<big>奉浦大桥</big>[http://hi.online.sh.cn/images/attachement/jpeg/site1/20170308/IMG0025116ac6e743893991154.jpeg 原图链接][http://hi.online.sh.cn/content/2017-03/08/content_8301333_4.htm 来自 上海热线 的图片]]]

'''奉浦大桥'''是[[黄浦江]]上的第四座大桥——1995年10月26日建成通车，大桥原是莘奉公路的一部分，后道路被改建成S4（即沪金高速公路）。奉浦大桥是上海市的实事工程之一，由[[中共中央总书记]][[江泽民]]题写桥名。

奉浦大桥位于浦南地区闵行－奉贤西渡口下游1.5公里处，与规划建设中的城市南北快速干道接通，全长2201.8米，其中主桥545.3米，南北引桥1656.5米。该大桥结构设计较为先进、[[科学]]，主桥的上部结构为预应力[[钢筋]][[混凝土]]连续箱梁，其连续长度为国内已建和在建同类桥梁的第二，中间三跨均为125米，下部结构为钢管桩基础。主桥净空高28米，净空宽105米，可通行5000吨级[[船舶]]<ref>[https://www.sohu.com/a/200341141_505874 1995年10月26日 奉浦大桥建成通车 ]，搜狐，2017-10-26</ref>。奉浦大桥设双向四快车道，设计车速为每小时100公里，设计负荷载汽车20级，挂车120级。大桥总投资4.46亿元。

==制造方法==

箱梁采用悬臂浇筑方法施工，其节段划分根据施工设备的负荷能力确定，并考虑模板简单通用。因此在125米的1/2长度内共分17个节段，其中中孔合龙段长2.0米。用于箱梁悬臂浇筑挂篮采用[[菱形]]结构方案，挂篮下纵梁利用竖向预应力钢束与混凝土箱梁块件临时锚固，故不设平衡重；当移动挂篮时，放松下纵梁临时锚固，挂篮前端采用四氟板装置，挂篮后端则利用反扣轮装置进行挂篮移位，并按设计要求张拉竖向预应力钢索。

==建立时间==

奉浦大桥于1994年3月开工，1995年10月建成通车。这是上海市第一座采用国内集资形式筹措资金建设的黄浦江大桥<ref>[https://www.sohu.com/a/112443057_391458 【回顾】奉贤首座越江大桥——奉浦大桥建成始末]，搜狐，2016-08-28</ref>。总投资4.46亿元。大桥由市城建设计院[[设计]]，李坚任总设计师；[[铁道部]]第十二工程局总承包施工，计勖林任总指挥。[[交通部]]第三航务工程局二公司担任主桥水中4座桥墩的桩基和承台施工。

为降低造价，缩短工期，[[李坚]]与黄锦源、涂永明等设计人员经调查分析，决定奉浦大桥采用预应力混凝土连续梁结构。为解决上海软土地基建造大跨径预应力连续梁的难题，大桥采用斜桩和长桩相结合的桩基方案。上部结构优化设计，减轻自重；又开发了大跨径预应力混凝土连续梁施工控制[[软件]]，使主桥合龙段高度控制在4毫米以内，在全国同类型桥梁中处于领先地位。

==桥梁作用==

奉浦大桥建成，改善闵行、西渡的交通，缩短奉贤和市区往返时间，改善投资环境，[[土地]]使用价值增值，有效地提高社会效益和经济效益。而大桥投资费用，通过[[车辆]]过桥收费，可逐步收回；并为黄浦江上游增添一处标志桥梁建筑新水平的现代景观。

==视频==
===<center> 奉浦大桥 相关视频</center>===
<center>奉浦大桥上</center>
<center>{{#ev:youku|XNDMxMTQyODIw|560|center}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]