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哈牡客运专线
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[[File:哈牡客运专线.jpg|350px|缩略图|右|<big>哈牡客运专线</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180427/4dbb8f0b46b34a74bba13e25f2d3d837.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/229670261_100055135 来自 搜狐 的图片]]] '''哈牡客运专线''',又称哈牡高铁,是[[中国]]一条连接黑龙江省内[[哈尔滨市]]与[[牡丹江市]]的客运专线。正线长度299.340公里,设计时速250km/h。线路从哈尔滨站引出,向东经阿城、帽儿山至[[尚志市]],再向东南经万山、苇河、亚布力、横道河子、海林至终点[[牡丹江站]]。 哈牡客运专线于2018年12月25日开通运营<ref>[https://www.sohu.com/a/389094082_120153926 黑龙江省高速铁路网的重要组成部分——哈牡高速铁路 ],搜狐,2020-04-19</ref>。 ==建设背景== 根据《中长期铁路网规划(2008 年调整)》,黑龙江省将建设哈尔滨—牡丹江铁路通道,以完善东中部地区铁路网络。哈牡客专是[[东北]]铁路快速客运网络的重要组成部分,是哈大高铁向[[黑龙江]]东南地区的延伸线,本线的建成将促进[[经济]]带的产业集聚、人员往来、外贸合作,对经济带的培育和成熟将发挥巨大作用,为黑龙江省“一体两翼”的经济区域发展注入强大动力。另外,哈牡沿线[[旅游]]资源丰富,本线将带来交通条件的改善,从而促进区域[[旅游业]]蓬勃发展。 ==线路位置和路径== 哈牡客专地处黑龙江省东南部,线路起自改建[[太平桥站]]外起,并行哈佳铁路上跨阿什河、绕城高速,从天恒山北侧烟窝铺村折向南上跨哈同公路、哈同高速后在哈尔滨新区华南城设站,之后线路向南行进跨越宾西铁路、旅游路后折向东南从玉泉采石场北侧通过,沿高速公路通道经帽儿山西、乌吉密至尚志后折向东南上跨滨绥铁路、蚂蚁河,沿哈牡高速公路南侧经一面坡、苇河、亚布力、横道河子、海林北,并行牡丹江西海林街引入改建[[牡丹江站]]。沿线经过哈尔滨、尚志、海林、牡丹江四个县级以上行政区。 哈牡客专线路长度293.204km,双线自动闭塞,概算总额359.3560155亿元,每平均公里指标1.226331亿元/正线公里,采用电力牵引,开行CRH型动车组,牵引[[质量]]409-818t,到发线有效长度650m,综合调度集中方式指挥行车,[[设计]]行车速度250km/h,正线线间距4.6m,限制坡度一般20‰,困难30‰,最小曲线半径一般地段4000m,困难地段3500m。 ==概述== 哈牡城际铁路由[[中国铁路|中国铁路总公司]],黑龙江省以及[[哈尔滨铁路局]](现哈尔滨局集团)共同修建。项目建议书于2014年2月得到中国国家发展和改革委员会的批准,预计总投资共计365.2亿元人民币。 2014年11月5日,哈牡客专项目可研报告获得[[国家发改委]]正式批复,同年12月15日,哈牡客运专线在[[海林市]]横道镇威虎山隧道出口施工现场正式开工。 2018年11月底,哈牡客专开始试跑。 2018年12月25日,哈牡客运专线开通运营。从牡丹江到哈尔滨最快运营时间为1小时28分钟,一般在两小时左右。开通初期每日开行约20对列车,春运期间增加至29对。 ==沿线车站== 线路自[[哈尔滨站]]引出,全线设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等11座车站<ref>[https://www.sohu.com/a/231292653_682294 难度堪比“心脏绣花”,哈牡客运专线全线铺设完成],搜狐,2018-05-11 </ref>,预留[[牡丹江西站]]。 ==视频== ===<center> 哈牡客运专线 相关视频</center>=== <center>哈牡客运专线牡工管内设备概述</center> <center>{{#iDisplay:d0739z33ba3|560|390|qq}}</center> <center>哈牡高铁90后</center> <center>{{#iDisplay:t0794kv5ih3|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
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