檢視 Z3/4次列车的原始碼

[[File: Z3.jpeg|有框|右|<big> Z3/4次列车</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200410/2fcda0889bc148808611a85cec5af794.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/386960309_420076?scm=1001.0.0.0?_f=index_select_5 来自 搜狐 的图片]]]

'''Z3/4次列车'''是[[中国铁路]]运行于首都[[北京市]]至[[重庆市]]之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由[[北京铁路局]]北京客运段直达车队负责客运任务，是在第五次大提速之后，北京与[[武汉]]之间开行的4对直达列车中的一对，为新开行的两对列车之一<ref> [http://news.163.com/2004w04/12526/2004w04_1082251685715.html 体验铁路提速：列车启动半小时时速已达154公里]，网易，2004-4-18</ref>。（Z37/38次列车为原T37/38次列车升级而来，Z77/78次列车为原来的T77/78次列车升级而来）列车使用25T型客车，沿[[京广铁路]]、[[汉宜铁路]]、[[宜万铁路]]、[[渝利铁路]]运行，行程2050公里，途经重庆、[[湖北]]、[[河南]]、[[河北]]、北京三省两市。列车最高时速达160公里。其中北京西站至重庆北站运行18小时08分，中途停靠[[石家庄站]]、[[汉口站]]、[[荆州站]]、[[宜昌东站]]、[[恩施站]]，使用车次为Z3次，重庆北站至北京西站运行18小时42分，中途停靠恩施站、宜昌东站、荆州站、汉口站、石家庄站、[[保定站]]，使用车次为Z4次。

==历史==

中国铁路于2004年4月18日实施第五次大提速，并开行18对“点到点”直达特快列车，其中包括北京西至汉口的Z3/4次，这班列车由北京铁路局担当，使用新造的国产25T型车底，采取全卧铺编组。首班Z3次列车于2004年4月17日晚20时42分从[[北京西站]]开出，次日早6时52分到达汉口站。首班Z4次则于4月18日从汉口开出。

2009年6月21日，由于京沪Z21/22次停运，Z3/4次列车改用原Z21/22次列车的BSP车底，本务机车由韶山9G型[[电力机车]]改为东风11G型[[内燃机车]]，原有的25T型DC600V车底转配[[兰州铁路局]]，并用于新增的京兰Z55/56次列车。然而此调整过后，该列车软卧的售出率一度高于软座。

2012年6月30日，因应[[汉宜铁路]]开通运营，Z3/4次列车延长至宜昌东。同年12月，该列车在京广高速铁路开通后得到保留。2015年3月20日，Z3/4次列车再次更换25T型DC600V车底<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_def2c4c30102vezq.html 文件：中国铁路总公司关于实行2015年春季微调列车运行图]，新浪博客，2015-01-28</ref>，全程硬座票价177.5元，与宜昌最早的进京列车T50次相差无几（仅多4元），但运行[[时间]]仍比T50次列车快5小时54分。

该列车在2016年[[春运]]期间临时延长至重庆北。春节后缩短运行区间至宜昌东，为2016年7月1日调图后Z3/4双向延长至重庆北做准备。

2016年7月1日，[[中国铁路总公司]]在2016年5月15日的调图后再次进行一次微调。在本次调整中，Z3/4次列车双向延长至重庆北。

==视频==
===<center> Z3/4次列车  相关视频</center>===
<center>重庆北至北京西Z4次直达特快 雾中通过京广线高碑店站！</center>
<center>{{#iDisplay:a0538p7xg26|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]