檢視 Z275/278、Z277/276次列车的原始碼

[[File: Z275.jpeg|有框|右|<big> Z275/278、Z277/276次列车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/a21e92f3e3c7140ea46526c627ba2fccaac5da4e.jpg@1320w_878h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv5540506 来自 哔哩哔哩 的图片]]]

'''Z275/278、Z277/276次列车'''是中国铁路运行于[[宁夏]]首府[[银川]]至首都[[北京]]之间的一对直达[[特快旅客列车]]，自2011年4月1日起开行，由[[兰州铁路局]]银川客运段负责客运任务，是宁夏开行的首趟直达特快列车<ref>[http://travel.gog.cn/system/2014/12/11/013970730.shtml 宁夏北京间首次开行直达特快旅客列车]，多彩贵州网，2014-12-11</ref>。列车使用25T型客车，沿[[太中银铁路]]、[[石太客运专线]]、[[京广铁路]]运行，途经宁夏、[[陕西]]、[[山西]]、[[河北]]、[[北京]]三省一市一区，全程1226公里。其中银川站至北京西站运行11小时42分，使用车次为Z275/278次；北京西站至银川站运行10小时47分，使用车次为Z277/276次。

==历史==

===1958年-1975年===

1958年8月1日，全长990公里的[[包兰铁路]]（[[包头]]↔[[兰州]]）在银川接轨，宁夏结束了没有铁路的历史。包兰铁路建成后，随即开行了经由银川开往兰州和三盛公（位于内蒙古自治区[[巴彦淖尔市]]）的两趟混合列车，这也是银川火车站仅有的两趟旅客列车。1958年11月，这两趟列车合并成包头↔兰州间的普通旅客列车，车次变为101/102次 。1959年[[夏季]]，由大同客运段担当的京兰61/62次直快车队组建完成，开行了北京往返兰州的61/62次直快列车。该列车的开行，使得宁夏有了直通首都北京的旅客列车。1961年，随着全国铁路调整运行图，该列车车次变更为43/44次，并一直沿用至今。1959年至1975年这十几年间，43/44次直快列车成为了宁夏人民去往北京的唯一列车。这种情况，直到1975年开行了北京往返银川的169/170次直快列车以后才得以改观。

===1975年-1994年===

随着宁夏经济社会的发展，宁夏与首都北京的经贸交流日益密切，人员往来明显增多，原有的43/44次直快列车已不能满足宁夏人民的出行需要。1975年1月14日至2月9日，为了满足广大工农兵旅客的出行需求，铁路部门加开了隔日运行的65/66次临时旅客列车，该列车成为了宁夏最早的始发进京列车。同年9月21日，全国[[铁路]]实行新的运行图，新的运行图中增加了北京往返银川的169/170次直快列车，列车由包头铁路分局包头车辆段和包头客运段担当，每周三天由北京开往银川，另外三天由北京开往包头，剩余一天停运。1981年，169/170次直快列车调整为每日北京↔银川间运行，1984年11月26日实现[[餐车]]清真化。1988年，由[[兰州铁路局]]、[[宁夏|宁夏回族自治区]]政府[[投资]]的旧火车站建成于现在的兴州北街，于当年7月底作为自治区成立30周年大庆的献礼工程投入使用，[[银川火车站]]的接发旅客能力明显增强。1990年4月1日，银川客运段成立，随即169/170次直快列车的乘务改为兰州铁路局银川客运段担当,该趟列车也成为了中国唯一的一趟穆斯林列车。

===1994年-2011年===

1994年，随着全国铁路调整运行图，169/170次直快列车升级为特快列车，车次改为77/78次，全程运行[[时间]]缩短。1998年10月1日，77/78次改为177/178次，由京包线关沟段改经[[丰沙铁路]]运行，且由北京站改至[[北京西站]]到发。2000年10月，中国铁路实施第三次大面积提速，该列车又调整为快速列车，并更名为K177/178次，同年12月18日改用25G型空调车底。此后，在铁道部的三进列车评比中，K177/178次列车曾连续获得“红旗列车”称号。2006年，K177/178次列车被银川客运段冠名为“塞上风情”号品牌列车<ref>[http://www.peoplerail.com/rail/show-435-216446-1.html A4 塞上江南加速跑 旅客尽享特色游]，人民铁道网 ， 2015-2-28</ref>，且在更改车次后仍保留该品牌。2011年1月11日，连接山西、陕西、宁夏三省区的太中银铁路全线通车，新的铁路运行图调整工作正式实施。银川至北京的K177/178次列车调整径路，由途经包头、呼和浩特、[[大同]]、张家口南、沙城等地到达北京西站，改为途经定边、太原、石家庄至北京西站，同时车次变更为K175/178、K177/176次。

===2011年至今===

2011年4月1日，根据中国铁道部的最新调度命令，K175/178、K177/176次提高等级为特快列车，车次调整为T275/278、T277/276次，运行径路由太中银铁路、[[石德铁路]]、[[京九铁路]]调整为太中银铁路、石太客运专线及京广铁路运行。此次调整再次使宁夏地区拥有了特快列车，并通过线路优化、车体等级提高，使银川至北京的全程运行时间压缩了6－7小时，真正实现了两地间夕发朝至的目标。K177/178这对车次后来曾用于徐州站至厦门站的列车（原2025/2026次），但于2015年7月1日因车次变动而再度留空，2016年1月10日起被郑州铁路局用于郑州至西宁的列车。

2014年12月10日，T275/278、T277/276次列车取消靖边、保定停站，升级为直达特快列车，车次改为Z275/278、Z277/276次，行车时间进一步缩短，该列车由此成为了宁夏首班直达特快列车。2015年1月26日，出于推广宁夏特色[[旅游]]资源和旅游[[品牌]]的考量，Z275/278、Z277/276次被宁夏回族自治区政府冠名为“丝路驿站——宁夏号”，并在银川火车站举行了首发仪式，这标志着宁夏告别了没有高品质列车的[[历史]]。该列车编组于2015年3月16日改为硬卧车14辆、软卧车2辆、高级软卧车1辆、餐车1辆，实现“全列卧铺”。这班银川的老牌进京列车被冠名为“丝路驿站”旅游品牌列车后，影响力进一步增强，甚至成为2015年宁夏旅游的关键词之一。

==视频==
===<center>Z257/256、Z258/255次列车 相关视频</center>===
<center>视频: Z258次 重庆北—上海南 长安镇两道通过 HXD1D0310</center>
<center>{{#iDisplay:a0181e46685|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]