檢視 Z257/256、Z258/255次列车的原始碼

[[File: Z257.jpeg|有框|右|<big> Z257/256、Z258/255次列车</big>[https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/b151f8198618367aec75833420738bd4b21ce55f?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_600,h_800,limit_1 原图链接][https://zhidao.baidu.com/question/810351568027656892.html 来自 百度知道 的图片]]]

'''Z257/256、Z258/255次列车'''是[[中国铁路]]运行于中国东部的[[上海]]和西部的[[重庆]]两个[[直辖市]]之间的[[直达特快列车]]，自2015年7月1日起开行，由[[上海铁路局]][[上海客运段]]沪渝车队负责客运任务，是中国西部地区首趟开往[[华东]]的直达等级列车。列车使用中国铁路[[25T型客车]]，沿[[沪昆铁路]]、[[衢九铁路]]、[[武九铁路]]、[[汉宜铁路]]、[[宜万铁路]]、渝利铁路运行，途经上海、[[浙江]]、[[江西]]、[[湖北]]、重庆三省两市，全程1890公里。其中上海南站至重庆北站运行17小时40分，使用车次为Z257/256次，[[重庆北站]]至[[上海南站]]运行18小时53分，使用车次为Z258/255次<ref>[http://www.liangjiang.gov.cn/Content/2015-05/12/content_68391.htm 重庆7月2日开通到上海特快 直达上海仅需19小时]，两江新区官网，2015-05-12</ref>。

==历史==

中国西南地区是劳工输出大省，因此由西南地区开往华东地区的列车一直运能紧张，普速列车超载现象严重，并经常晚点。虽然在2013年[[沪汉蓉快速客运通道]]开通后，[[动车]]组列车的开行在一定程度上缓解了运能的紧张，但是因条件限制，沪昆线浙江省大部分地区无法开行至重庆方向的动车组，只能依靠有限的普速列车进入西南地区。

因此自2015年7月1日起，上海铁路局开行由上海南至重庆北的直达特快列车，经由沪昆、京九、武九、宁蓉线运行，全列除餐车外仅设卧铺车，在时间上选择夕发午至，比原先的[[快速列车]]节省了约9个小时；一定程度上缓解了运能紧张，并且提高了乘车体验。由于经由[[渝利铁路]]接入重庆枢纽，Z257/256、Z258/255次列车安排在重庆北站北广场乘降。

2019年7月10日，Z257/256、Z258/255次列车于[[瑞昌]]至衢州间改经武九、衢九线运行。

==列车编组==

配属武昌南机务段的[[和谐1D型电力机车]]第0261号牵引Z257次列车于上海南站待发。

Z257/256、Z258/255次列车使用南车南京浦镇[[车辆]]2015年新造、配属上海铁路局上海车辆段的中国铁路25T型客车<ref>[http://www.pinlue.com/article/2020/06/0313/4710676616356.html 25T型铁路客车的分类！]，品略图书馆 ，2020-6-3 </ref>，采取18节车厢编组，除了一节餐车车厢外均为卧铺车厢。由于重庆北至宜昌东区间路段大部分在隧道内，信号不佳，列车员在办理重庆北始发的Z258/255次列车旅客车票的补票、延长及补卧铺手续时只能在停站时办理。
 
 ==视频==
===<center> Z257/256、Z258/255次列车 相关视频</center>===
<center>Z257次列车飙车通过－危险视角</center>
<center>{{#iDisplay:x0535yir7ia|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]