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[[File:SD38型柴油机车.jpg|350px|缩略图|右|[https://i0.hdslb.com/bfs/article/fe10e9483b0293fb1a0152705efd9a612844a5eb.png@604w_494h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv1882848/ 来自 bilibili 的图片]]] '''SD38型柴油机车'''是美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1967年推出的一款[[柴油机车]],这是SD40型柴油机车的[[机械增压]]版本,主要竞争对象是[[通用电气公司]]的[[U23C型柴油机车]]。 ==历史== 1965年,易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车,这一系列的机车实现了高度的标准化,全部采用全新的645系列柴油机,功率等级范围为1000~6000[[马力]],除了包括3000马力等级的GP40、SD40型柴油机车之外,[[产品]]线还涵盖了2000马力等级的GP38、SD38型柴油机车,两者分别取代上一代的GP28、SD28型柴油机车的位置;3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机,而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引[[发电机]]。1972年,易安迪推出新一代的Dash 2系列柴油机车后,SD38型柴油机车亦从产品序列中取消而停产<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv1814116/ 让易安迪公司跌宕起伏的三款内燃机车,SD45,SD50,SD60],哔哩哔哩 , 2020-6-28</ref>,同级后继产品为SD38-2型柴油机车。在SD38型柴油机车的停产前夕,易安迪还生产过少量采用交-[[直流电]]传动的SD38AC型柴油机车。 1967年5月至1971年10月,易安迪公司共制造了108台SD38型柴油机车。美国本土的铁路公司订购了56台机车,主要用户包括宾州中央运输公司、埃尔金、乔利埃特和东部铁路、贝塞麦和[[伊利湖]]铁路等。巴西联邦铁路订购了45台宽轨版机车,[[委内瑞拉]]奥里诺科矿业公司亦订购了7台机车。此外,易安迪还以该型[[机车]]为基础上,设计了供出口[[韩国]]的SDP38型柴油机车。 SD38型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成,其中电气室一端称为短罩端,动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部采用两台"Flexicoil"三轴转向架,二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆[[弹簧]],可改善机车的运行品质和线路适应性。动力装置为一台16气缸、二冲程、机械增压的16-645E型柴油机<ref>[http://www.docin.com/p-1003410195.html 内燃机车(工程车)培训教材],豆丁网 ,2014-12-26 </ref>。传动系统采用直-直流电传动,柴油机直接驱动一台D32型[[直流发电机]],发出的直流电供给六台D77型直流牵引[[电动机]]。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引[[齿轮]]传动比为3.93(59:15)。 ==视频== ===<center> SD38型柴油机车 相关视频</center>=== <center>直播7:火车模拟2020 美国克林奇菲尔德线 易安迪GP7</center> <center>{{#iDisplay:r0965hifyh1|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:487 製造品業]]
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