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[[File:马5 22.jpg|350px|缩略图|右|<big>马自达5</big>[http://photocdn.sohu.com/20150324/mp7632182_1427168656340_2_th.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/7632182_114834 来自 搜狐 的图片]]]

'''马自达5'''是[[日本]][[马自达汽车公司]]自1999年起生产销售的紧凑型多功能[[休旅车]]，原本第一代使用的名称为马自达Premacy（[[日语]]：マツダ・プレマシー），[[中国大陆]]称“普力马”，自第二代以降日本市场仍续用此名，而其他市场则改称为马自达5。车名“Premacy”语源来自[[英语]]“supremacy”，意为“至高无上”。

在[[亚洲]]某些国家（含日本）如台湾，[[福特汽车]]将第一代车款经过微幅修改后，以“Ixion MAV”之名称推出双生车款销售；而第二代车款由台湾福特六和公司自2007年起推出名为“福特i-MAX”的双生车款，与马自达5一同在该市场贩售，直至2011年停产。

第一代Premacy的座椅有二排型（五人座）或三排型（七人座），第二代车款则牺牲行李厢空间，增加第三排<ref>[http://www.yiparts.com/models_info/mazda/5/ 马自达5简介]，宜配网，2020-3-31</ref>。在[[美国]]市场为六人座，其他国家则为七人座。第三代车款亦沿用此一设计，故三代车款都具有可拆式第二排及可折叠平放式第三排的特性。

==历史==

1999年 - 马自达采用CP平台发展出Premacy，搭载1.8L直列四缸FP-DE型引擎，采四速自动排档，[[驱动方式]]有FF和4WD可供选择。座椅形式区分成二排五人座、三排七人座，原先第三排设计成可拆卸式，后来小改款时才改为折叠收纳式。

因为资源共用，在亚洲地区譬如台湾，福特也推出其双生车种福特Ixion MAV。车型外观极为类似，只是在内装或配备上稍作更动而已。而在中国地区，一汽[[海马汽车]]仍然以第一代的[[车身]]与[[动力系统]]在当地市场制造贩售，称为“普力马”。2010年9月一汽海马汽车甚至推出第二代“普力马”，除手排变速系统外，也有CVT无段变速系统可供选择。

2001年 - 2月台湾发表国产化Premacy，搭载1,839c.c.直列四缸FP-DE型引擎，配合四速自排变速箱。同年7月日规版的动力系统变更成2.0L直列四缸DOHC FS-DE型引擎，且增强车身刚性。尾灯做了大变更，方向灯[[与倒车灯]]由原来的直立条状改成椭圆形，车头进气坝也因应当时马自达家族一致的外观，修改成五角盾形<ref>[http://auto.sohu.com/20090605/n264346148.shtml 不同风格的MPV推荐 嘉华&S-MAX&马自达5]，搜狐，2009-6-5 </ref>。

2002年 - 4月23日[[台湾]]也实行小改款，改采2.0L直列四缸DOHC FS-DE型引擎，外观[[设计]]亦比照前一年小改款的日规版。6月24日日规版第二度小改款，变更第三列座椅之造型以增加收纳实用性。同时2.0L推出“SPORT”车型，含有放电式头灯、运动化内装、17吋[[铝圈]]、重新调校的悬吊系统等配备。

马自达Premacy在EuroNCAP（European New Car Assessment Programme的缩写）总分五颗星的撞击测试中得到三颗星的评价，其中[[驾驶者]]的胸膛与双腿部位得到“尚可”，而双脚部位则获得“贫乏”的评价。

==视频==
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<center>家用MPV首选——进口马自达5 </center>
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<center>自营车一分钟马自达5 </center>
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==参考文献==

[[Category:製造業‎]]