檢視阪堺线的原始碼

[[File:阪堺线.jpeg|有框|右|<big>阪堺线</big>[https://japan-web-magazine.com/wp-content/uploads/2006/01/0113-700x466.jpg 原图链接][https://japan-web-magazine.com/hankaisen 来自 JAPAN WEB MAGAZINE 的图片]]]

'''阪堺线'''（[[日语]]：阪堺線／はんかいせん Hankai sen */?）是大阪府[[大阪市]]<ref>[https://www.sohu.com/a/366067656_407570 如何从大阪市中心到达堺市？「阪堺电车」带你复古堺市一日游！] ，搜狐，2020-1-10</ref>浪速区的惠美须町停留场与大阪府堺市西区的滨寺站前停留场连结的阪堺电气轨道路线。

==路线资料==

*[[管辖]]：我孙子道运输区。

*路线距离（营业距离）：14.1公里。

*[[轨距]]：1435毫米。

*停留场数：31个（包括起终点）。

*复线路段：全线。

*电气化路段：全线[[电气化]]（直流600V）。

*最高[[速度]]：并用轨道40公里/小时，新设轨道40公里/小时（御陵前以南50公里/小时）。

*车辆基地：大和川检车区（我孙子道车库）。

==运行形态==

近年大幅减班次，惠美须町～滨寺站前间的系统于午间12分一班的间隔运行，住吉～我孙子道间上町线的一部系统与[[天王寺站]]前站乘入。

正月头三日特别运行图，惠美须町～我孙子道间中心路线会大幅增加班次。

==历史==

1909年(明治42年)12月28日 [[轨道]]条例特许。

1911年（[[明治时代|明治]]44年）12月1日 阪堺电气轨道惠美须町～市之町（现在大小路）间开业。

1912年（明治45年）3月5日 市之町～少林寺桥（现在御陵前）间开业。

1912年（明治45年）4月1日 少林寺桥～滨寺站前间开业。

1915年（[[大正时代|大正]]4年）6月21日 阪堺电气轨道合并到了南海铁道<ref>[http://www.jpwindow.com/traffic/nankai.html 南海电铁,南海电气铁道,Nankai,南海线,高野线, Rapi:t] ，日本之窗</ref>。

1944年（昭和19年）6月1日 关西急行铁道与南海铁道合并，成立了[[近畿日本铁道]]。同社天王寺营业局所属。

1947年（昭和22年）6月1日 旧南海铁道之路线南海电气铁道分离让渡。同社大阪轨道线的其一路线。

1980年（[[昭和]]55年）12月1日 上町线让渡阪堺电気轨道。

1990年（[[平成]]2年）10月4日 [[釜崎]]发生暴动，南霞町站舍放火，阪堺线5日运休。南霞町站向后北移设假设站营业开始。

==视频==
===<center> 阪堺线 相关视频</center>===
<center>（京阪电铁）大津线</center>
<center>{{#iDisplay:d0933bzhc9f|560|390|qq}}</center>

<center>日本JR电车京阪线模拟，中书岛去往枚方市，穿过居民区居然没有垃圾</center>
<center>{{#iDisplay:d0524f9xuop|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]