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[[File:通用电气F110.jpg|350px|缩略图|右|<big>采用通用电气F110-GE-400发动机</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170222/9a093f4f56f647e7b1d9dccdfafa1127_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/126974518_623432 来自 搜狐 的图片]]] '''通用电气F110'''为一款由GE[[航空]]<ref>[https://www.ge.com/cn/b2b/aviation GE航空集团业务介绍],GE中国官网,</ref>制造的带后燃器的涡扇引擎。F110引擎采用与通用电气F101相同样的核心部件。F118为一款无加力燃烧室的衍生产品。该引擎也授权土耳其[[航空工业]]制造。 ==研制情况== F110是美国通用电气公司从轰炸机用的F101<ref>[http://www.9ifly.cn/article-151-1.html F101涡轮风扇发动机(军用)],航空航天港,2010-2-10</ref>改型而来的战斗机用的加力式[[涡扇发动机]]。 美国卡特政府决定停止B-1A/F101-GE-100计划和美国第一线战斗机用的TF30和F100发动机存在大量耐久性、可靠性和操纵性问题,是促使通用电气公司作这一改型工作的主要原因。该[[公司]]在1976年就[[自筹资金]]制造了一台F101X验证机,其热力参数与F100发动机的相似,与原来的F101-GE-100相比,减小了涵道比,提高了增压比。 随着军方对战斗机的战备状态和全寿命期费用的关心日益增强,美国空军实施了改型战斗机发动机计划,并与[[通用电气公司]]签订一项有限的研制合同,价值8000万美元,包括3台原型机,编号为F101DFE。这项研制计划的目标是: (1)鉴定F-16和F-14飞机/发动机在实际飞机中的匹配能力,包括性能和作战适用性; (2)通过加速任务试验确定发动机的耐久性; (3)根据验证的能力,提出生产型发动机的型号规范。 如果[[计划]]成功,那么将提供足够的[[数据]],以使进入全面工程研制阶段的风险减到最小。 经过1980年和1981年两年的广泛试验,达到或部分超过了预期的目标。在F-16飞机上的试飞结果证明,F101DFE无需作重大改进就可以装在这种飞机上使用。在[[F-14飞机]]上的试飞结果表明,飞机的留空时间和作战半径都比装原来TF30发动机的增加25%。在试飞中,发动机无需调整,并且油门杆的使用不受限制。在1982年12月的一次试验中,完成了5004个总累积循环(TAC),其热端部件寿命为当时新采购的F100发动机的三倍。 基于上述结果,通用电气公司又得到了一项在[[空军]]替换战斗机发动机计划下的全面研制合同,价值9300万美元,为期两年,发动机正式编号为F110,与普拉特·惠特尼公司F100发动机的改进型竞争用于新生产的F-15和F-16战斗机。这项全面研制计划的重点是实现系统最佳化,确定供F-15、F-16和F-14用的[[F110发动机]]的最终构型,并继续进行高空模拟试验、加速任务试验和各种环境试验。 F110发动机已于1985年初定型投产并开始交付。 ==视频== ===<center> 通用电气F110 相关视频</center>=== <center>实拍:通用电气-f110 - 100 c发动机</center> <center>{{#iDisplay:g0388nm7g2w|560|390|qq}}</center> <center>通用电气F110涡扇喷气发动机</center> <center>{{#iDisplay:e0939cqgwk1|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:470 製造總論]]
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