檢視财政关税的原始碼

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'''财政关税'''亦称收入关税，是以增加国家财政收入为主要目的而征收的关税，是保护关税的对称。在历史上关税产生以后的一个很长时期内，征收关税的目的主要是为了国家的财政收入或宫廷享受。在交通孔道、关卡、桥梁等处，对往来客商征收关税，就构成了既方便又充裕的[[税源]]。资本主义经济发展后，由于资本主义市场的激烈竞争，各国为了保护本国生产和经济的发展，利用关税作为保护手段，才出现了保护关税。但财政关税仍然是国家财政收入的一个来源。其征税对象应该是进口数量大、消费量大、[[税负力强]]的商品，而且应该是本国非生活必需品或非生产必需品，以便既有稳定的税源，又不致影响国内生产和人民生活。
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==财政关税与保护关税的主要区别==

征税目的不同：财政关税主要是为了征税来实现财政收入，而保护关税主要是为了保护国内相关产业不受冲击，以关税形式加大进口货物成本，提高销售价格，实现保护国内产业的目的

==国家征收财政关税的条件有哪些==

先说一个前提，即加入[[世贸之]]后，我国平均关税税率已经很低了，9.8%左右，在发展中国家里属于中游水平。然而进出口环节税不止关税，还有增值税和消费税。[[消费税]]不说了，不是所有商品都有。增值税是所有商品必须交的，当然增值税对于进出口企业来说可以在生产环节进行部分抵扣，所以对于企业来说，进出口环节税并不是什么负担。但题主所问的问题应该不是指这个。老百姓所感受到的“海淘”“关税”是指个人物品的行邮税，它是与每个人的利益息息相关的。行邮税是一个复合税种，它的税率实际约等于物品所对应的同类货物的关税+增值税+消费税的税率总和。由于百姓买东西显然不能抵扣增值税，这个税看上去就很多了。也许有人问了，老百姓买点东西自己用还收什么税？然而偏偏很多人就真不是买东西自己用。虽然行邮税约等于关税+增值税+消费税的税率总和，但长期以来，这个税率还是要比货物同种税率要偏低一些，何况货物是每票都报关，个人物品这边除了有免税额度外，国家本着相信大多数人的原则，旅客、收件人等个人物品所有人只是有申报的义务，并不要求每个物品都报关，于是乎行邮渠道就成了走私的重灾区，很多不法分子把这个本来是给个人邮寄、携带物品的渠道当成了做商业的高速公路（水客、[[代购]]等）。有税都这样了，如果行邮渠道无税，那么很快这里就会把货物渠道挤垮吧，顺带垮掉的就是国内产业。别不信，快件行业发展到今天，如果放开来做，完全可以取代大多数消费品领域的货物渠道。

==参考文献==

{{reflist}}    

[[Category:550经济学總論]]