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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''蕪湖西站'''<br><img src="https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180524/67f9f020c47d4794be55c28f6104ed20.jpg" width="280"></center><small>[https://www.sohu.com/a/232795300_100056445 圖片來自sohu]</small> 
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'''芜湖西站'''是曾经位于[[安徽省]][[芜湖市]][[江边路 (芜湖)|江边路]][[陶沟]]的一个[[铁路车站]]，现已不存。该车站是芜湖最早的火车站。

==历史介紹==
1905年7月，[[张静江]]创办的[[商办安徽省铁路公司]]在芜湖陶沟购地50亩，成立芜湖铁路办事处，筹款修建江南铁路。但是后期由于种种原因导致工程举步维艰，至1911年(清宣统三年)4月，仅建成芜湖至湾沚间32公里路基和桥涵，芜湖站仅有站基填筑完成，继因财力不足中途废置。1912年6月，北洋政府与英国中央股份有限公司签订800万英镑的合同，准备续建江南铁路，但因第一次世界大战爆发，借款无着，续建终成泡影。

1932年，[[商办芜乍轻便铁路公司]]创立，1933年更名为[[江南铁路股份有限公司]]。5月21日，在芜湖怡和码头举行开工典礼，修建芜湖至孙家埠铁路，全长76公里，当年11月25日通车，江南铁路公司在市区江岸路九号码头附近，陶沟北部建立了陶沟火车站。1933年4月25日，商办江南铁路公司沿用原址建站。7月10日动工。1934年建成为甲等站，时称“江边站”，是芜湖办理铁路客货运输业务之始。车站设施：有简易客货站台两座（600尺）、雨棚长400尺，仓库一间(500平方米)，货场1处，办公楼1幢，（楼上为运输处的机务、车务股办公处；楼下没行车室、旅客候车室、行李房，售票室等）。站内铺设7股道，均为每码60磅的旧轨。1937年，日军飞机炸毁站房，后为日本[[华中铁道株式会社]]侵占经营。1948年1月，江南铁路公司修复江边站站房，增铺2股道，并更换每码10磅的钢轨，更名为'''芜湖站'''。

1949年4月后，芜湖站隶属上海铁路局。1952年，改为中心站，下辖塔桥站、湾里站。1953年，改属南京铁路运输分局。1958年由蚌埠铁路局领导。1975年1月1日改属上海铁路局芜湖办事处。1980年1月1日，改属南京铁路分局的化鱼山直属站管辖。1981年4月1日，1981年6月，康复路乘降所更名为康复路站，原芜湖站更名为芜湖西站。从1982年年底起，只办理货运业务，成为三等货运站。1985年，本站有站线18条，其中到发线3条，长720米；货物线7条，长1678米，道岔25组；货物站台1座，仓库8幢，共2036平方米；露天堆场102处。1993年7月30日，化鱼山货场开通启用后，芜湖西站只办理零担货物，也被称为芜湖西货场，占地约9万平方米，有站线18条，道岔25组，货物站台一座，仓库8幢及露天堆场102处。
根据芜湖市地方志记载，该站客运自1981年后逐步减少，1982年停办客运业务。90年代中期才将其拆除。

由于芜湖西站位于市区江边九号码头附近，与化鱼山站的联结线约3.2公里，由芜湖西站往化鱼山站，穿越市区5条主要道路，均为平交道口。进出站列车对城市交通影响很大，常常阻塞干扰交通。西站的位置以及铁路横穿市中心，也影响城市的规划与发展。1984年起，芜湖市政府就车站搬迁问题多次与铁路方面磋商。1997年6月，南京铁路分局正式报请上海铁路局批准。同年11月20日，上海铁路局批准搬迁。1998年6月30日，该站停运并正式关闭，随后拆除铁路线及五个道口。芜湖西货场原址改建成东方花园住宅小区<ref>{{cite web|title=新芜区区志 第五章 交通邮电 第一节 对外交通|url=http://whjhq.gov.cn/html/02/index.htm|publisher=（新芜区区志编纂委员会）|date=2006-01-30|access-date=2018-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180821223159/http://whjhq.gov.cn/html/02/index.htm|archive-date=2018-08-21|dead-url=yes}}</ref>。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎]]