檢視苏州轨道交通1号线的原始碼

[[File:苏州轨道交通1号线.jpeg|有框|右|<big>苏州轨道交通1号线</big>[https://www.rainmy.com/uploads/allimg/170610/1-1F610151244563.jpg 原图链接][https://www.rainmy.com/a/case/traffic/101.html 来自 润麦科技 的图片]]]

'''苏州轨道交通1号线'''是[[苏州]]轨道交通第一条开工建设和运营的地铁线路，也是[[中国大陆]]第一条运营范围全部在同一非副省级地级城市内的地铁线路。1号线是苏州东西方向的主干线路<ref>[http://www.china.com.cn/news/tech/2009-08/25/content_18393214.htm 苏州轻轨一号线车型敲定 车厢可以防毒防烟（图）]，中国网，2009-8-25 </ref>，一期工程全长25.739公里。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州四个区，共设24个站，全部为[[地下车站]]。工程于2007年12月26日开工，于2011年开始试运行。2012年4月28日，1号线全线正式开始运营，标志苏州步入“地铁时代”。1号线运行第一年客流量为4033.4万人次，自开通以来最高单日客流量达到45.3万人次，该客流量于2015年5月1日达到。2017年4月28日，苏州1号线开通5周年，运营总里程达1502.24万列公里，累计客流达3.5亿人次。

==设备==

控制中心位于[[广济南路站]]，其设计考虑了全网的功能，车辆段与综合基地可以承担一、二号线的车辆厂修和架修任务，同时能够节约土地，实现了资源共享。

停车线在国内首次采用对称[[道岔]]设计，使配置存车线的车站缩短大约70米的长度，从而节省工程[[投资]]。所有车站设置自动扶梯和电梯，车站公共区设有自动喷雾灭火系统，保障车辆消防安全。

列车每节车厢内均设[[有LED]]屏和[[电子]][[路线图]]。列车内手机等可以正常使用，刚开通时曾出现过一些问题，给广大乘客造成了一定影响。

==车站装修==

苏州轨道交通1号线装修设计遵循六大原则：[[安全]]、适用、[[经济]]、美观、[[环保]]、[[节能]]。1号线的站点采用高2.7米的纯白色墙面，墙面的顶端和底端各有一条宽0.15米的纯黑色饰带；地面则采用600*900统一的灰色大理石地板，并用深色[[材料]]收边；客服中心采用半高形式；栏杆统一采用[[玻璃]]护栏。

1号线全线总体色调统一在黑白灰的基调上，充分体现苏州儒雅和内敛的传统风格。除此以外，为了表现现代苏州的活力，所有站点被划分为“吴中-新区段”、“古城段”、“园区段”<ref>[http://sns.id-china.com.cn/case/105003-1.html 苏州轨道交通一号线]，美国室内设计中文网，2011-10-18</ref>。其中清新的[[蓝色]]和[[绿色]]表现“吴中-新区段”的青山绿水，木色表现“古城段”的柔和典雅，热烈的暖色表现“园区段”的活力与热情。站点的柱面两侧采用不同色彩的[[马赛克]]，其中“吴中-新区段”为蓝色向绿色的过渡，“古城段”为白色和黑色相间，“园区段”为暖色逐渐加深的过渡。除此以外，各个站点采用各不相同的中心区顶面、艺术座椅来表现站点的区域特性。

==艺术墙==

1号线共有9面艺术文化墙，分别在木渎站、玉山路站、[[狮子山站]]、广济南路站、乐桥站、相门站、东方之门站、文化博览中心站、星湖街站9个轨交站点实施。艺术文化墙也将体现不同区域的特点，高新区侧重苏州自然、[[文化]]的传承和童心、[[生命]]的萌发，古城区侧重传统和当代吴文化传承，园区则侧重现代科技和人文精神。同时，艺术文化墙在表现手法上将各有千秋，通过文化内涵、[[视觉]]形象、材料工艺等多种元素突出各个站点的特色。

苏州轨道交通艺术墙应用的[[金属]]材质较多，有[[紫铜]]、[[黄铜]]、[[铝]]和[[钛]]合[[不锈钢]]等。同时，在制作工艺上采用镂空[[雕刻]]、丝网[[印刷]]、[[丝绸]][[印花]]、金属腐蚀等手段，既体现一些苏州[[传统工艺]]的特色，又满足防腐、阻燃等特殊条件。
苏州轨道交通1号线

==视频==
===<center> 苏州轨道交通1号线  相关视频</center>===
<center>苏州 有轨电车1号线 龙康路→苏州乐园 车头POV 第一视角</center>
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<center>苏州轨道交通1号线8周年宣传</center>
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==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]