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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''興和(內蒙古自治區轄縣)'''<br><img src="https://www.newton.com.tw/img/3/427/cGcq5CNmZDNlFzNhJGOygTYmR2M4IGO3MWO5YDOklTMhBDM4EDOjZjZiR2Yv0WZ0l2LjlGcvU2apFmYv02bj5SdklWYi5yYyN3Ztl2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.newton.com.tw/wiki/%E8%88%88%E5%92%8C/3814025 圖片來自newton]</small> |} '''兴和西站''',位于[[中华人民共和国]][[内蒙古自治区]][[乌兰察布市]][[兴和县]],是[[唐包铁路]]上的火车站,建于2010年,2011年启用,由[[呼和浩特铁路局]][[集宁车务段]]管辖。<ref>{{Cite web |url=http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/3680.htm |title=兴和西火车站介绍 |accessdate=2017-02-11 |archive-date=2019-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190916223926/http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/3680.htm |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news|author=刘文杰|url=http://www.peoplerail.com/rail/show-456-49761-1.html|title=内蒙古兴和西站首开客车见闻|publisher=[[人民铁道|人民铁道网]]|date=2011-07-04|accessdate=2017-02-12|archive-date=2019-09-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20190918113015/http://www.peoplerail.com/rail/show-456-49761-1.html|dead-url=no}}</ref> ==車站周邊== * 中国航天风电产业园 ==歷史== * 建于2010年。 ===唐包铁路=== '''唐呼线'''由原[[张唐铁路]]、[[张集铁路]]和[[集包铁路第二双线]][[古营盘站]]到[[台阁牧站]]段合并而来<ref>{{cite news|url=http://www.zgkyb.com/jgzs/20180417_49449.htm|title=铁路运行图调整对煤炭货运影响几何|publisher=[[中国矿业报]]|date=2018-04-17|accessdate=2020-01-01|quote=加大大秦、唐呼(原集包线、张集线、唐张线合并而成)、瓦日等西煤东运、北煤南运主要货运通道运输能力挖潜|archive-date=2020-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20200131134135/http://www.zgkyb.com/jgzs/20180417_49449.htm|dead-url=no}}</ref>,与[[呼准铁路]]、鄂尔多斯铁路对接构成继[[大秦铁路]]之后又一条北部能源大通道。全长852.419km。 唐呼线东起[[曹妃甸北站]],西到[[呼和浩特东站]]。产权方是[[蒙冀铁路公司]]。 [[曹妃甸北站]](不含)到[[友谊水库站]](不含)由[[北京铁路局]]代管。[[友谊水库站]]到[[呼和浩特东站]]由[[呼和浩特铁路局]]代管。 2018年第一阶段运行图调整后,唐呼线[[张集铁路|张集段]]的所有普速旅客列车除了停运的全部改经由至[[京包线]]。京局与呼局分界的友谊水库口客车对数为零,货车60对,其中包括20对万吨列车。折合成普通货车就是80对货车,已经没有普速列车的空间了。 2020年10月11日,唐张线、张集线、集包线古营盘至葫芦段、原京包线葫芦至包头段合并为唐包线,运价里程1013公里。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 442 道路工程;鐵路工程]]
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