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[[File:空中客车A330.jpg|350px|缩略图|右|<big>空中客车A330</big>[http://www.81.cn/jwgz/attachement/jpg/site351/20150404/4437e6581d0e1689e8fa06.jpg 原图链接][http://www.81.cn/jwgz/2015-04/04/content_6429596.htm 来自 中国军网 的图片]]]

'''空中客车A330'''，是一款由[[空中客车]]公司所生产的中长程宽体飞机，与四发动机的A340同期研发。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音[[波音767]]最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。除发动机的数目外，A330的机翼与机身的形状与[[空中客车A340|A340]]几乎相同，以降低[[航空公司]]的训练成本<ref>[http://www.aviation.cn/2019/1124/60857.html 空中客车A330ceo：空中客车销量第二的民航飞机]，航空翻译网，2019-11-24 </ref>。在机体方面，其设计取自A340，但其驾驶室及电传操纵则是取自A300。

至2017年7月，空中客车共获得1,688架A330订单，当中有1,358架已经交付予客户。第1,000架制造的A330已经于2012年7月正式交付予[[香港]][[国泰航空]]。

2014年7月14日，空中客车宣布A330将设计新一款A330neo，分为A330-800neo及A330-900neo，预计2017年底投入[[商业]]飞行，用来取代A330-200及A330-300。在此之后，A330系列又被称之为A330ceo（Current Engine Option，现[[发动机]]选择）

==历史==
空中客车第一架飞机A300被设想成为多样化家族的[[商用飞机]]之一，因此于1970年代初期开始研究A300的派生产品。空中客车设计了9种不同的变种并命名为A300B1至A300B9，其中A300B9于1970年代中期开始研发，即现行的A330。

A300B9是将A300的机身延长且使用相同的机翼，并搭配当时最强大的[[涡扇发动机]]。其目标是在需求增长的中程、高运量、洲际航线占一席位，并拥有与[[DC-10]]相同的航程及载客量且提高25%的油耗效率，A300B9被视为取代麦克唐纳-道格拉斯DC-10及洛克希德L-1011的机型。为了与单走道客机开发案代号区隔，A300B9被重命名为TA9，其中TA代表的是双走道（Twin Aisle），并使用A340相同的机翼与机身以降低开发[[成本]]，节省5亿元美金的支出。

==制造与测试==
为了要准备生产A330与A340，空中客车的合作伙伴投入了大量的资金在新设施上，其中法国在[[图卢兹布拉尼亚克机场|图卢兹机场]]旁花费约4亿元美金兴建A330的最终组装厂。

1987年3月12日，空中客车收到第一笔订单，为来自[[法国]]的Air Inter五架确认订单以及泰国国际航空的八架订单。空中客车随后表示，A330预计于1993年开始交付。

1992年2月中旬开始第一架A330的机翼与机身的组装，随后于3月31日下线（尚未安装[[发动机]]），并于8月挂载CF6-80E1发动机。在静态测试时，机翼在略低于需求的情形下破坏，随后机翼制造商BAe的工程师解决了问题。1992年10月14日第一架完成的A330 出厂，随后在11月2日完成首飞<ref>[http://data.carnoc.com/aircraft/type/list/airbus-a330.html 空客A330]，民航资源网</ref>，装载了20,980千克（46,300磅）的测试设备，总重181,840千克（401,000磅）顺利完成试飞，同时也成为当时最大的双发动机飞机（直到[[波音777]]首飞为止）。空中客车使用6架飞机前后总计飞行1,800小时完成了各项性能测试。

在经过累积1000多个小时飞行[[时间]]，完成426项测试后，1993年10月21日，空中客车收到来自欧洲联合航空局(JAA)和[[美国联邦航空管理局]](FAA)的认证。

==视频==
<center>'''空中客车A330宣传视频'''<br>

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<center>'''西藏航空首架空中客车A330飞机纪录片'''<br>

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==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]