檢視磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室的原始碼

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|<center><img src=http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181109/441617159d7f4a81979dbab5886d1893.jpeg width="300"></center>
<small>[https://www.sohu.com/a/274148567_698078 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室'''于2006年获[[教育部]]批复成立，2009年通过教育部验收，2012年通过教育部评估，是目前我国磁浮技术与磁浮交通领域的重要基础研究基地。

==实验室背景==

磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室依托[[西南交通大学]]的电气、物理、材料、控制和机械等学科优势,围绕电磁理论与电磁悬浮、超导悬浮与超导材料、电磁驱动与电磁弹射、牵引供电与电能变换、磁浮交通与运行控制等研究方向,开展超导磁浮材料制备的新技术和新方法、真空管道高温超导磁悬浮技术<ref>[https://www.sohu.com/a/102249082_130560 什么是磁悬浮技术 磁悬浮技术具有哪些特点] ，搜狐，2016-07-08</ref>、电磁悬浮的新原理与新装置、悬浮控制的新理论和新策略、磁浮列车悬浮导向与驱动、[[磁浮]]交通供电、磁浮交通检测与监测等基础研究和原创性研究。

实验室建成了电磁悬浮导向与线性驱动集成研究试验台、超导磁体强磁场悬浮特性测试实验台、真空管道高温超导侧向磁悬浮实验系统、双馈直线电机驱动实验台等研究平台，全面参与了青城山磁浮试验线、上海临港中低速磁浮试验线、[[株洲]]中低速磁浮试验线、长沙中低速磁浮运营线等的建设总体方案设计、磁浮车辆设计、悬浮控制器供货、技术支持与试验，全力推动中低速磁浮列车技术工程化和产业化。

==研究团队==

实验室拥有一支以中国工程院院士钱清泉教授为总顾问，“杰青”为代表，职称、年龄、学历结构合理的的科研队伍。截至2017年12月31日，实验室现有固定科研人员62人，教授（含研究员）29人，副教授（含副研究员）18人，[[博士生导师]]<ref>[https://www.sohu.com/a/423029421_115239 博士生导师有了明确选聘标准]，搜狐，2020-10-07</ref>27人，40岁以下研究骨干比例占固定人员总数的44%,具有博士学位的研究人员占85%，45岁以下固定人员中中60%具有海外学习、访学经历。科研队伍中，[[中国工程院院士]]1人、国家杰出青年基金获得者3人、何梁何利科技奖1人、国家级百千万人才工程入选者2人、国家级教学名师1人、国家“万人计划”科技创新领军人才1人、教育部新世纪人才3人、火车头奖章获得者1人、铁道詹天佑大奖1人、科技部青年领军人才1人。拥有教育部“磁浮技术与磁浮列车”创新团队1个。

==建设成果==

2013年以来，承担科研项目250余项，科研经费1.8亿元，获国家及省部级[[奖励]]11项；发表SCI论文115篇、EI论文176篇；获发明专利授权220项；出版专着11部；培养硕士500余名，[[博士]]30余名，获全国优秀博士论文1篇。

==参考文献==
[[Category:303 科學教育及研究]]