檢視澳洲安捷航空的原始碼

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| style="background: #66CCFF" align= center|  '''<big>澳洲安捷航空</big> '''

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|[[File:澳洲安捷航空.jpg|缩略图|居中|[https://img.wingsworld.cn/Public/Uploads/585407eca86f0.png-product_largest 原图链接]]] 

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中文名: 澳洲安捷航空

成立时间: 1936年

创始人: 瑞吉纳·安适爵士

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'''[[澳洲安捷航空]]'''（AnsettAustralia或简称为Ansett）曾是[[澳大利亚]]重要的国内和国际航空公司之一，一度是澳洲第二大的航空公司（仅次于澳洲航空，QANTAS）。公司总部位于[[大城墨尔本]]，在2001年公司因为九一一事件后的财政问题而宣告破产。该公司大多数剩余资产都用于偿还债务，总经营期为66年又11日。<ref>[https://img.wingsworld.cn/Public/Uploads/585407eca86f0.png-product_largest ],wingsworld , </ref>

==历史==

安捷航空成立于1936年，由英国籍的运输大亨[[瑞吉纳·安适爵士（Sir Reginald Miles Ansett）]]创立。
安捷航空成立时，澳洲的航空依然是由政府所垄断，安适爵士成功的以合纵连横的方式迅速地扩张，陆续并购了许多地区中小型航空公司，而安捷航空又特别针对主要对手澳洲航空，提供更为低廉的票价，以求增加市场占有率。
在1980年代末期，安捷航空国内航线的市占率是和国营的澳洲航空分庭抗礼的，而安捷航空也因此开始于1993年9月11日起跨足国际航线的经营，在远东、东南亚、欧洲与大洋洲诸岛等国际航点也陆续被开辟，1999年安捷航空更加入星空联盟，声势一度如日中天。此外，安捷航空也是2000年夏季奥林匹克运动会的赞助商之一。
 
2000年占有安捷航空5成股权的新西兰航空因一宗错误的投资导致新西兰航空遭受重大损失，安捷航空也迅速被波及。安捷航空因为机队与雇员远超过新西兰航空，所以安捷航空等于代新西兰航空“受过”；2001年9月13日安捷航空在无预警下宣布停航。

==机队==

当时服役机队（2002年止）
空中客车A320×20
BAe 146×18
波音727200F（货机）×1
波音737-300×23
波音747-400×2（租借）
波音767-200×9
波音767-300×4
庞巴迪CRJ-200×12
德哈维兰DHC-6×4
福克50×9
福克F27×1
福克F28×4（停飞）
绅宝340×16
费尔查德 Metro 23×4
其余曾用机型
澳洲安捷航空及其前身、子公司曾使用过的机型包括波音727-100、727-200，布里斯托170，塞斯纳550，康维尔340，康维尔440，哈维兰龙型，DHC-4驯鹿，DHC-6双水獭，Dash 7，哈维兰苍鹭型，道格拉斯DC-3和C-47运输机，道格拉斯DC-4，道格拉斯DC-6，福克F27，福克F28，福克宇宙型，洛克希德10型，洛克希德L-188，道格拉斯DC-9，莫霍克298，比亚乔P.166和维克斯子爵。
安捷水上飞机服务曾使用PBY、肖特桑德林汉姆和桑德兰水上飞机。
安捷航空直升机分部亦曾使用贝尔47J、贝尔206、布里斯托西克莫直升机、西科斯基S-61和西科斯基S-62。
安捷环球租赁（AWAS）拥有供租赁的空中客车A300、空中客车A310和波音757。
安捷航空1960年代曾使用ATL-98运输机，这些汽车运输机由安捷航空的三架DC-4改装而来。
历史上，注册编号为VH-RMA（雷金纳德·迈尔斯·安捷的首字母缩写）的飞机是安捷航空机队的旗舰。这一编号1948年至1956年用于一架道格拉斯C-47，1959年至1984年用于一架洛克希德L-188，1992年至1997年用于安捷环球租赁的一架波音767-200，随后被泰斯纳控股于2002年购买，但未被使用。

==航点==

澳洲国内线
堪培拉机场
悉尼国际机场
爱丽丝泉机场
达尔文机场
布里斯班机场
凯恩斯国际机场
阿德雷德机场
霍巴特机场
墨尔本机场
柏斯机场
国际线
上海虹桥机场
楠迪国际机场
启德机场、赤腊角机场
苏加诺－哈达国际机场、峇里岛国际机场
关西国际机场
苏丹阿都阿兹沙机场
奥克兰国际机场
金浦国际机场
台湾桃园国际机场

==轶事==

在开通香港航线时，安捷航空最初的中文译名是“安适航空”，取安全、舒适之意。但由于“安适”在粤语中与“安息”谐音，粤语使用者认为此译名不吉利，导致该公司从香港出发的航班客座率低下，该公司只得将中文译名改为“安捷航空”。
 

== 参考来源 ==
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[[Category: 740 歐洲史地總論  ]]