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[[File: 深汕高速铁路.jpeg|有框|右|<big> 深汕高速铁路</big>[http://imgwcs3.soufunimg.com/news/2019_09/05/23627717-c2e2-4966-9ca5-4d3fcfc9b4e7.jpg 原图链接][https://sz.news.fang.com/open/33413983.html 来自 房天下 的图片]]]

'''深汕高速铁路'''起自西丽站，终至[[深汕站]]，途经[[深圳市]]南山区、龙华区、福田区、[[罗湖区]]、龙岗区、坪山区和[[惠州市]][[惠阳区]]、[[惠东县]]，线路全长约129.41公里，设站6座，包括西丽站、清水河站、坪山站、惠州南站、[[惠东站]]、赤石站。其中，西丽站和惠东站为地面站，[[清水河站]]和惠州南站为地下站，坪山站和赤石站为高架站。

==基本内容==

汕头是粤东的中心城市，[[人口]]密集，与深圳及珠三角地区联系非常密切，区域之间的人流、[[物流]]、资金往来频繁。[[深汕铁路]]的建设有利于提升全省路网的整体运营效率，更好发挥深圳[[经济]]的辐射带动作用，促进[[粤东]]地区振兴发展，推进珠三角与粤东一体化发展，具有重要的战略意义<ref>[https://www.sohu.com/a/253253384_740527 重磅！ 深汕铁路规划选线 ，粤东要腾飞了！] ，搜狐，2018-09-11</ref>。

考虑[[中国国家铁路网|国家铁路网]]规划和我省轨道交通规划实际情况，建议深汕铁路分两期建设。第一期为深圳—深汕特别合作区，第二期为深汕特别合作区—[[汕头]]（并连接海峡西岸经济区）。

委员们了解到，目前，深圳市结合[[中国铁路总公司]]组织开展的深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年），已提出新增深圳—深汕特别合作区（西丽站-坪山站-深汕特别合作区站）线路，全长约130公里。该线路可实现沿海客运专线引入深圳的目标，同时实现深圳与深汕特别合作区之间的高频、点对点高速联系，支持深汕特别合作区及粤东地区的建设和发展。而深汕特别合作区—汕头段可以作为深汕铁路二期建设，这将有利于进一步加强深圳与粤东、[[海峡]]西岸经济带及长三角的交通联系。

“据了解，目前中国铁路总公司已基本同意深汕铁路一期的初步方案，但未纳入国家铁路网规划。因此，建议广东省政府将深汕铁路纳入省发展改革委正在牵头编制的‘珠三角城际线网规划’，按照[[城际轨道交通]]的方式，确保2018年完成立项并开工建设，尽早实现东南沿海350公里时速高速铁路通道的全部贯通。

深圳特区报广州1月24日电（特派记者 周元春 石义胜 任琦 杨丽萍）24日，省政协委员曾少强、曲建联合40多名省政协委员提交了两份提案，建议加快深汕铁路、[[深肇铁路]]规划建设，为加快深圳和粤东、粤西地区联系奠定坚实的交通基础<ref>[https://huizhou.focus.cn/zixun/5aa1b9235af24a5a.html 深汕高铁作为近期建设项目纳入省发改委铁路规划]，搜狐，2019-09-05 </ref>。

==视频==
===<center> 深汕高速铁路 相关视频</center>===
<center>交通大动脉！深汕铁路今年开建，始发站西丽综合交通枢纽方案出炉</center>
<center>{{#iDisplay:v09310mvydi|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]