檢視洲頭咀隧道的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''洲頭咀隧道'''<br><img src="https://p9-bk.byteimg.com/tos-cn-i-mlhdmxsy5m/7da815237ec74cb0962c9d70b5ce4800~tplv-mlhdmxsy5m-q75:0:0.image" width="280"></center><small>[https://www.baike.com/wikiid/3946644107604546817?from=wiki_content&prd=innerlink&view_id=4g1zqe2hvhg000 圖片來自baike]</small> 
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'''洲头咀隧道'''是[[中華人民共和國|中国]][[廣東省]][[广州市]]的一条过江行车隧道，呈东西走向，是继[[鹤洞大桥]]后，第二条连接[[荔湾区]][[芳村]]和[[海珠区]]的通道，2007年11月动工，2015年1月18日正式建成通车。简称'''洲隧'''。

==建设背景介紹==
在这之前，两地居民如要往来两地途径是取道[[鹤洞大桥]]或[[人民桥 (广州)|人民桥]]和[[珠江隧道]]，但两边的交通都非常繁忙，尤其使用人民桥，上下班时几乎要排队上桥，洲头咀隧道建成后可缓解周边交通压力，加强芳村与市中心的联系。

==隧道概况==
洲头咀隧道位于[[白鹅潭]]南端约800米处的珠江主航道上，主线全长为2256米，其中河底段长1287米，双向六车道，设计时速为50km/h；由於通车初期（2015年1月18日起至2015年3月17日）为试运营阶段，隧道实行限行。限行期间，大型车辆（总重量4.5吨、乘坐人数20人或车长6米以上的汽车）禁止通行，隧道内双向各封闭一条车道进行系统测试，保持双向四车道通行；测试期间公共汽车暂不能通行，测试结束后，交通部门将联同建设部门研究开通公共汽车线路、设立公共汽车站，届时或将有通过洲头咀隧道连接海珠与芳村的公共汽车线路。调试结束后隧道仍会实行一些限制，包括限高5米，行人、非机动车、危险品车、拖挂车、超重车辆（5吨或以上）禁行。

在海珠区隧道与[[内环路 (广州)|内环路]]交接部分仍保留一栋没拆除建筑，由于建筑的剩余住户不满拆迁方提供的安置房，所以仍要求与拆迁方协商，而隧道建设方则使用环绕房屋的匝道来连通地面隧道和内环路高架。

在海珠区出口处有一个预留出口，计划为用于连接到连通[[工业大道 (广州)|工业大道]]和[[宝岗大道]]的T13路，但由于涉及相关道路拆迁量大，宝岗大道本身负载过大，T13路计划迟滞，该出口也暂时封闭不用。<ref name="信息时报">{{cite news|title=信息时报 - 2014年4月22日 - A13:广州版 - 洲头咀隧道有望年内通车|url=http://informationtimes.dayoo.com/html/2014-04/22/content_2604877.htm|newspaper=信息时报|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150206055817/http://informationtimes.dayoo.com/html/2014-04/22/content_2604877.htm|archivedate=2015年2月6日}}</ref>

==途经之巴士路线==
*183路 广州火车东站总站 – 汾水小区总站
*236路 天河客运站总站 – 滘口客运站总站
*487路 东漖教师新村总站 – 凤凰岗总站
*780路 南洲北路（地铁东晓南站）总站 – 芳村葵蓬(嵘都花园)总站

==参见==
*[[荔福大厦]]：受隧道拆迁工程影响居民的回迁房，于2017年6月落成。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]