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[[File:歇宁线轮渡.jpg|350px|缩略图|右|<big>歇宁线轮渡</big>[http://sh.xinhuanet.com/135119881_14561205971071n.jpg 原图链接][http://www.whb.cn/zhuzhan/kandian/20160222/50142_2.html 来自 新华网 的图片]]]

'''歇宁线轮渡'''，原称西广线、西宁线轮渡。为中国上海市[[黄浦江]]上的一条对江轮渡航线。航线北起杨浦区宁国南路1号宁国路轮渡站，南至浦东新区歇浦路1号歇浦路轮渡站，整条航线位于[[杨浦大桥]]西侧。

歇宁线轮渡航线始于清朝年间，由浦西杨家码头至浦东石码头。[[民国]]22年（1933年），浦东渡口搬迁至歇浦路西渡码头，航线更名西广线（西渡——广信路（今广德路））。1954年12月15日，上海市轮渡公司西宁线轮渡（西渡——宁国路）通航<ref>[http://www.360doc.com/content/13/0225/13/10018097_267774557.shtml 上海轮渡公司各渡口历史沿革]，360个人图书馆，2013-2-25 </ref>，同时西广线济渡航线撤销。2003年3月，西宁线轮渡更名为歇宁线轮渡（歇浦路——宁国南路）。2011年7月30日起，歇宁线轮渡启用[[空调]]渡轮运营。

==历史==

歇宁线轮渡始于[[清朝]]年间，是一条由浦西杨家[[码头]]至浦东石码头的济渡航线。民国6年（1917年），航线由1艘帆船渡客。同年，由浦东塘工善后局开辟的东铜线长渡（南京东路外滩铜人码头——东沟）增停西渡码头，由于西渡没有适宜停靠渡船的码头，因此由帆船驳运长渡乘客至西渡码头。民国22年（1933年），上海市政府与浦东亚西亚公司交涉，要求该公司让出栈房用地，并新辟歇浦路，同时建造西渡码头。作为交换条件，将浦东石码头并入亚西亚公司。石码头渡口迁往西渡码头后，航线更名为西广线，航线从浦东歇浦路西渡码头至浦西广信路（今广德路）码头。

民国26年（1937年）[[抗日战争]]爆发，航线停航。上海沦陷后，因浦西日商上海纱厂二厂与同兴纱厂工人大多居住在浦东，遂向西广轮渡业主包租渡船接送工人上下班。半年后，地方各界人士感到渡口停运使得出行不便，要求恢复渡运业务，后西广线[[轮渡]]恢复。抗日战争胜利后，民国35年（1946年），航线投入机动渡轮运营。

上海战役后，1954年，上海市公用事业局辟筑宁国路并建造宁国路轮渡站，开辟歇浦路西渡至宁国路的航线。工程于同年11月27日完成。同时，西广线以实有资产入股方式并入上海市轮渡公司。1954年12月15日，市轮渡西宁线轮渡正式通航，西广线济渡同时撤销。

20世纪70年代末，随着浦东开发，市区居民大量动迁至[[浦东]]，西宁线轮渡客流增长迅速，原宁国路轮渡站已不适应客流需要。1978年6月17日，由上海市内河航运局扩建宁国路轮渡站。1981年12月1日，新西宁线轮渡站建成启用。2003年3月，西宁线轮渡更名为歇宁线轮渡（歇浦路——宁国南路）。2011年7月30日起，因原有渡船已到报废期限，歇宁线轮渡全线启用空调渡轮运营<ref>[http://news.sina.com.cn/o/2011-07-29/170222901467.shtml 歇宁线明起改为空调轮渡]，新浪网，  2011-07-29</ref>。

==视频==
===<center> 歇宁线轮渡 相关视频</center>===
<center>上海轮渡歇宁线日景：宁国路渡口→歇浦路渡口</center>
<center>{{#ev:youku|XNDU0ODE1ODAyOA|560|center}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]