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[[File:柴木铁路.jpeg|有框|右|<big>柴木铁路</big>[http://www.gov.cn/jrzg/images/images/001aa04b3d040c9ebdb604.jpg 原图链接][http://www.gov.cn/jrzg/2009-12/25/content_1496693.htm 来自 中央政府门户网站 的图片]]]

'''柴木铁路'''是[[青藏铁路]]支线柴达尔，到[[青海]]省木里煤田得铁路，全长142公里，铁路途经青海省东北部的[[刚察县]]、[[祁连县]]和[[天峻县]]境内。是青海省首条地方铁路，亦是世界上[[海拔]]最高的地方铁路，柴木铁路全长142.04km，2006年4月25日，前32.85km控制工程开工建设，2009年7月30日，随着最后一组轨排顺利铺下，青海省第一条地方铁路柴木铁路全线铺通。2012年，青海柴木铁路冻土沼泽湿地路基修筑综合技术获二等奖<ref>[http://www.chinahighway.com/news/2012/650687.php 青海：柴木铁路冻土沼泽湿地路基修筑综合技术获二等奖]，中国公路网，2012-04-11 </ref>。

==路线规划==

柴木铁路起于青藏铁路支线[[柴达尔站|柴达尔车站]]，止于青海省煤炭资源富集区木里煤田，全长142公里，总投资24.62亿元，是青海省首条地方铁路，亦是世界上[[海拔]]最高的地方铁路，铁路位于青海省东北部的刚察县、祁连县和天峻县境内。  

==建设进展==

柴木铁路工程自2006年4月开工以来，建设者克服高寒缺氧、多年冻土、[[环境]]恶劣等困难，保证了建设项目的顺利进行，还创造了日架梁14孔的高原铁路建设新纪录<ref>[http://news.sohu.com/20091209/n268816817.shtml 柴木铁路全线铺通]，搜狐，2009-12-09</ref>。柴木铁路经过三年的建设，在全体参建单位的辛勤工作和不懈努力下，路基、桥涵全面完成，控制工程大通山隧道实现贯通，柴木铁路于2009年4月进入了铺架攻坚阶段。

==修建意义==

柴木铁路的建成通车，将对改善沿线投资环境、推动沿线[[煤炭]]资源开发、促进[[区域经济]]发展起到积极的推动作用，对实现青海省资源开发战略、促进区域经济发展将起到巨大的推动作用。  

==建设难度==

柴木铁路建设面临[[世界]]性三大难题，即多年[[冻土]]、生态环保、高寒缺氧等问题。柴木铁路自开工建设以来，建设者高度重视柴木铁路冻土攻关难题，采取了以桥代路、片石通风路基、热棒、碎石和片石护坡等冻土层保护措施，目前，这些措施十分有效，冻土攻关取得重要进展。全线贯通后，工程的重点是线路上渣整道和线路提速，抓紧三电配套工程，争取早日开通试运营。

==视频==
===<center> 柴木铁路 相关视频</center>===
<center> 共和国脊梁-青藏铁路宣传片 </center>
<center>{{#iDisplay:u3020w0xkbz|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]