檢視昌赣客运专线的原始碼

[[File: 昌赣客运专线.jpeg|有框|右|<big> 昌赣客运专线</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20170928/1db069f7a1e04e50834c8ff3df3ddd8d.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/195049171_729676 来自 搜狐 的图片]]]

'''昌赣客运专线'''，即[[京港高铁]]南昌至赣州段，北起南昌铁路枢纽和[[京九铁路]]在横岗站接轨，南至赣州市设赣州西站；铁路于2014年开工，于2019年12月26日通车运营<ref>[https://www.sohu.com/a/362778713_120142689?scm=1002.44003c.fe017c.PC_ARTICLE_REC 昌赣高铁于2019年12月26日正式开通运营 ]，搜狐，2019-12-26</ref>。根据发改委的批复该线路旅客列车设计行车速度：350公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。最小曲线半径：困难地段4000米，地形较好地段可适当放宽。根据规划远期，昌赣客运专线将新建线路引入南昌东站，与规划建设的[[昌九高速铁路]]接轨。

==线路简介==

昌赣客运专线，又叫昌吉赣城际铁路，它是为了缓解京九铁路[[南昌]]至[[赣州]]间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。建成后，将与京九铁路实行客货分线，因此又称京九新双线。与2009年12月左右开始动工，并与2012完成建设。

线路全长约386公里，从南昌新客站引出，基本平行京九线至吉安，之后偏离既有线，经万安至赣州。此前是395公里，缩短了在兴国境内的路程。考虑到赣州至韶关即将新建铁路、赣州至龙岩将进行扩能改造，因此将线路延伸至南康，与赣韶、赣龙都接轨。届时将形成从九江至深圳、[[广州]]，[[韶关]]、龙岩专线的快速新路线。

客专线路初定为：（九江）---南昌---樟树---吉安---万安---赣州---南康

铁路建设好后，在[[江西省]]内即有江西九江南下拥有两条路线：

一是经客专快速铁路至赣州到深圳、广州，二是走原有老京九线路直往深圳、广州。

该线一次建成双线[[电气化]]铁路，时速300公里/小时，预留350公里/小时的条件！

该线北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳、[[香港]]，与沪昆客运专线相交，构成了江西省“十”字型的高速铁路主骨架，对江西的发展具有十分重要的战略和现实意义。

==项目进度==

2014年9月26日，获得[[国家发改委]]批复。

2014年12月20日，开工建设。

2015年1月2日，进场十余天后，昌赣客专先行项目[[兴国隧道]]施工正式启动，已进入新建跨河施工便桥的施工和隧道口清表处置阶段。

2019年1月6日，昌赣客专横岗至丰城东区间架设首条接触网导线<ref>[https://www.sohu.com/a/291342171_120046860 昌赣客专，首条接触线在丰城东段成功架设]，搜狐，2019-01-25 </ref>。

==视频==
===<center> 昌赣客运专线  相关视频</center>===
<center>新干薇视独家专题报道昌赣客运专线新干境内施工情况</center>
<center>{{#iDisplay:k0303itd5y9|560|390|qq}}</center>
<center>昌赣客运专线开工建设</center>
<center>{{#iDisplay:q0017cqr7cz|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]