檢視弗拉維亞港的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 弗拉維亞港 </p>
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|<center><img src="https://mybestplace.com/uploads/2018/09/Porto-Flavia-Sardegna-Italia-SLIDER-1.jpg" width="280" > </center> 
<small>[https://mybestplace.com/en/article/porto-flavia-an-ingenious-work-with-a-breathtaking-view 圖片來自my best place] <br>
'''地址'''　　　　09016 Masua South Sardinia,IT<br>

'''電話'''　　　　+39 0781 274507<br>

'''所屬省份'''　　卡博尼亞-伊格萊西亞斯<br></small>
|}
</div>
'''弗拉维亚港'''（Porto Flavia）是一个位于[[意大利]][[卡尔博尼亚-伊格莱西亚斯省]][[伊格莱西亚斯]]的海港。它建于1923年至1924年，該地也是[[撒丁岛]]的一個矿产生产中心。該港口的名稱來自於港口設計師Cesare Vecelli的女儿Flavia Vecell<ref name="Miniere">{{Cite web|title=Miniera di Masua - Porto Flavia|url=http://www.minieredisardegna.it/LeMiniere.php?IdM=51&IdCM=&SID=|access-date=22 August 2011|publisher=Miniere di Sardegna|archive-date=2021-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210326011237/http://www.minieredisardegna.it/LeMiniere.php?IdM=51&IdCM=&SID=|dead-url=no}}</ref><ref name="nebida">{{Cite web|title=Nebida Spiagge|url=http://www.nebida.com/spiagge.htm|access-date=22 August 2011|publisher=Nebida.com|archive-date=2021-09-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20210902143812/http://www.nebida.com/spiagge.htm|dead-url=no}}</ref>。
==通往大海的門戶==
弗拉維亞港是[[撒丁島]]的奇蹟之一。這座非凡的工業考古[[紀念碑]]聳立在迷人的海岸線上，為遊客提供了令人驚嘆的千層[[藍馬蘇阿海]]景觀，以及令人回味的 Pan di Zucchero 海堆，這是一座 133 米（440 英尺）高的天然紀念碑。

真正的工程傑作，改善了礦工的生活條件，減少了[[礦物]]運輸時間和成本。

在建造這個懸在天地之間的港口之前，礦物是用手裝在小型[[帆船]]（所謂的 bilancelle）上運到 Carloforte 港口的。大型船隻將它們分發到世界各地。

當 Porto Flavia 於 1924 年開放時，一切都變了。在馬蘇阿和附近礦山收穫的礦物通過建造在海堆內的[[窄軌鐵路]]運輸，然後從車廂裝載到大型穆噸筒倉。在筒倉下方的隧道中建造的傳送帶系統將礦物直接運送到停泊在懸崖下的大型船隻的貨艙中。

該港口由工程師切薩雷·韋切利 (Cesare Vecelli) 命名。他給港口取了他女兒的名字。該港口一直運營到 1960 年代。
==門票==
弗拉維亞港導覽遊門票僅可購買：
* 網路購買
*在市政廣場旅遊辦公室的售票處
*在弗拉維亞港售票處（現金和卡）

弗拉維亞港從 4 月至 10 月每天上午 10:00 至晚上 7:00 開放；十一月至三月的周五、週六和周日上午 10:00 至下午 4:00。該站點只能在每小時從站點出發的導遊中訪問。旅遊提供[[意大利語]]和[[英語]]版本。
==歷史==
弗拉維亞港於 1924 年建在直接面向大海的懸崖上，目的是讓礦工可以直接在貨船上裝載[[礦石]]，從而大大減少了運輸和裝載材料的時間。

在此之前，礦石被裝上小船，從聖彼得島的一個小鎮Carloforte抵達馬蘇阿附近的海灘。撒丁島這一地區的海面通常非常波濤洶湧，因此來回的旅程常常被證明是危險的，而且將礦石裝滿輪船的過程有時需要數週時間——因此成本極其高昂。

意大利工程師切薩雷·韋切利 (Cesare Vecelli) 在仔細調查了馬蘇阿周圍的海岸後，決定直接在懸崖上建造一個港口，通過兩條隧道將其與礦井連接起來，一條在另一條上，每條隧道長約 610 米（2000 英尺），以便提取的礦物質可以直接裝載到船上。

弗拉維亞港的建設始於 1923 年，歷時不到兩年。隧道由九根豎井相連，豎井也用於儲存礦石。上層隧道安裝了一輛電動火車，用於從[[礦山]]運輸礦石。然後將其降低到存儲區，然後卸載到下部[[隧道]]的傳送帶上。帶從隧道中伸出水面 15 米（50 英尺）。用這個系統裝載一艘貨船隻需幾天的時間——比以前少得多。並且成本降低了 70%。

[[混凝土塔]]、[[拱形門廊]]和窗戶被添加到建築中，為港口增添了一絲美感。
<ref>[https://strictlysardinia.com/porto-flavia-sardinia-guide/ A Guide To Visiting Porto Flavia, Sardinia]，Strictly Sardinia，</ref>

隨著撒丁島的採礦業從 1960 年代開始衰落，Porto Flavia 終於在 1990 年代關閉。它現在由 IGEA SpA 管理，IGEA SpA 是一家旨在恢復和保護舊[[採礦廠]]的上市公司，它是撒丁島 Parco Geominerario 的一部分，該公司正在努力獲得[[聯合國教科文組織]]的認可。
==視頻==
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==参考文献==
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[[Category:745 義大利]]