檢視天津开发区导轨电车1号线的原始碼

[[File:天津开发区导轨电车1号线22.jpg|350px|缩略图|右|[http://image2.sina.com.cn/dy/c/2006-12-07/e8320c4068e3f27e0a65aeed7d53c4ba.jpg 原图链接][http://news.sina.com.cn/c/2006-12-07/071110704381s.shtml 来自 新浪新闻中心 的图片]]]

'''天津开发区导轨电车1号线'''又称天津开发区现代导轨电车1号线，原名为天津开发区新交通洞庭路实验线，是一条位于[[天津市]][[滨海新区]]天津经济技术开发区西部南北走向的胶轮导向电车。是中国第一条投入[[商业]]运营的导轨电车线路。

==概述==

天津开发区导轨电车一号线一期工程全长7.86公里，总投资1.9亿元（不含车辆）<ref>[https://www.bilibili.com/video/av32391000/?spm_id_from=333.788.videocard.12 【天津泰达有轨电车】1号线左侧风景展望]，哔哩哔哩，2018-09-24</ref>。南起津滨轻轨泰达站，北至第十三大街的学院区北站即[[天津科技大学]]泰达校区。线路纵贯天津经济技术开发区西部，沿途共设置14个车站，均为地面站，途经生活区、工业区、学院区，大部分采用岛式站台设计。其中，泰达站为岛侧混合式站台设计。站台类型与公交车站类似，为简易车站。开发区第一大街至第十一大街都有设站(第八大街为车辆段)，平均每个站点间距离583米。

天津开发区导轨电车一号线使用[[法国]]LOHR Translohr STE 3型导轨电车。整车长度为25米，宽2.2米，由三节车厢编组组成，单词最高载客量210人。采用低地板设计，车距离地面高度仅为25厘米，便于残疾人的[[轮椅]]上车。此外，[[导轨电车]]由电力牵引驱动，[[车厢]]顶部有了电源导线牵引。最高时速70公里，平均时速可达20公里，且橡胶制成的电车动力轮减少了运行时的[[噪音]]并降低车辆对路面的损坏。 

===车厢内部===

导轨电车的车厢内部设有超大透明车窗以方便乘客观光。每节车厢设有6扇自动门，每扇门的入口处配有[[刷卡机]]。车门内外分别设有一个[[绿色]]按钮，导轨电车到站后由乘客自行按下按钮启动车门。车厢内还设置有适合成年人和儿童使用的高低不一的扶手。车厢内部设有双人座、单人座及为带有孩童的乘客专门设置的座椅。此外，车厢内的座椅还根据肥胖人群的需要[[设计]]了尺寸较宽大的座椅<ref>[http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=5337322&showthread=790159 公交车的新贵：导轨电车天津试运营！]，爱卡汽车，2007-5-11</ref>。

==运营时间==

导轨电车运营[[时间]]为早7点至晚8点，早晚高峰发车间隔7-10分钟，中间段发车间隔15-25分钟，全程运行时间约30-35分钟。

==票价==

导轨电车实行单程统一票价制，票价为2元／人次。残疾军人、盲人及有关部门认定的困难群体可免费乘车。对使用天津城市一卡通乘车的乘客实行5折票价优惠，[[学生]]享受3折票价优惠。

==视频==
===<center> 天津开发区导轨电车1号线 相关视频</center>===
<center>天津地铁1号线延时摄影</center>
<center>{{#iDisplay:q0752b39bpy|560|390|qq}}</center>

<center>导轨电车诞生</center>
<center>{{#iDisplay:e0315z6n9h3|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]