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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''大埔滘站'''<br><img src="https://static.wikia.nocookie.net/hk-rail/images/6/6d/BS_tai_po_kau_1982.JPG/revision/latest/scale-to-width-down/240?cb=20090722142139&path-prefix=zh" width="280"></center><small>[https://hkrail.fandom.com/wiki/%E5%A4%A7%E5%9F%94%E6%BB%98%E8%BB%8A%E7%AB%99 圖片來自fandom]</small> 
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'''大埔滘站'''（{{lang-en|Tai Po Kau Station}}；[[粵語]][[香港語言學學會粵語拼音方案|拼音]]：daai6 bou3 gaau3 zaam6）是[[香港]][[東鐵綫#歷史|九廣鐵路（英段）]]（今[[港鐵]][[東鐵綫]]）一個已廢止的[[鐵路車站]]，在1910年[[九廣鐵路]]英段通車時稱為'''大埔站'''，六十年代中改稱'''大埔滘站'''。車站拆卸後，原址重建為港鐵職員宿舍[[策誠軒]]。車站與前大埔滘水警基地，相隔一條[[吐露港公路]]<ref>{{Cite web |url=https://www.youtube.com/watch?v=rwSG0IKBqmc |title=大埔滘站的短片 |accessdate=2016-11-10 |archive-date=2020-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200316033758/https://www.youtube.com/watch?v=rwSG0IKBqmc |dead-url=no }}</ref>。

== 歷史介紹 ==
大埔滘站昔日是大埔區及香港九龍各處往[[大鵬灣 (南海)|大鵬灣]]一帶的重要車站，亦是一個重要交匯處，轉乘[[街渡]]經[[大埔海]]前往[[新界]]東北的離島和[[西貢北]]，稍遠的大鵬灣、鯊魚涌、迭福灣（今[[廣東大鵬液化天然氣接收站]]）等地由一艘「大鵬」號輪船往來。1970年代，隨著馬料水站（中文大學落成后改稱[[大學站 (香港)|大學站]]）和碼頭的落成，該處的水路運輸式微。

1970年代，當九鐵構思電氣化計劃時，大埔滘站曾在初期獲納入電氣化的計劃之中。當時，保留此站的原因乃是方便附近居民出入和予市民轉乘街渡。但由於前述的街渡式微，加上推算在1991年大埔滘站的每日客流量只有1300人左右，九廣鐵路局估計若在電氣化後保留大埔滘站的話，九鐵每年會虧損近30萬元。同時，重建車站更需要近1141萬元，因此九鐵基於成本效益考量下決定廢除此站。

1983年5月2日，九廣鐵路第二期電氣化工程完成，電氣化列車服務在當日延伸至大埔墟站，大埔滘站於同日停用。1990年，大埔滘站車站站房及月台拆卸。車站拆卸後，大埔滘站的站牌曾移至策誠軒內保留，但1999年[[颱風約克]]襲港期間，站牌被倒塌大樹壓毀而拆卸。<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-394319-1-1.html (急，學術用)問九廣鐵路前車站大埔滘站於地圖上的位置]，Hkitalk，2009-05-29</ref>

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:730 亞洲史地總論]]