導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
3.147.80.157
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 基于主动安全的三元电池及其系统集成技术研究 的原始碼
←
基于主动安全的三元电池及其系统集成技术研究
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
{| class="wikitable" align="right" |- |<center><img src=https://n.sinaimg.cn/sinakd20210311ac/600/w1920h1080/20210311/6c75-kmeeius6684394.jpg width="310"></center> <small>[https://k.sina.com.cn/article_6301469426_17798caf200100x6bv.html 来自 新浪网 的图片]</small> |} '''基于主动安全的三元电池及其系统集成技术研究'''地球上存储的石油[[天然气]]等不可再生资源逐步枯竭,对于新能源的开发利用迫在眉睫。 ==一、课题来源与背景== 由于化石燃料的燃烧带来的[[环境污染]]<ref>[http://society.sohu.com/a/620642482_121635155 生活中常见的环境污染] ,搜狐,2022-12-24</ref>日益严重,寻找环境友好的新能源同样刻不容缓。在各种新能源中,锂离子电池由于具有高比能量、高电压、自放电率低、无记忆效应、循环寿命长以及绿色环保等优点脱颖而出,被认为是未来储能、动力能源的首要之选。 尽管锂离子电池有着广阔的应用前景,近些年来新能源汽车与燃油车的比较从未停止过,其中焦点就在续航里程上。此外随着推广量的攀升,新能源汽车的安全事故数量也在增加。因此本项需要解决的关键技术问题主要包含以下两个方面:1)动力电池的能量密度提升;2)三元电池的[[安全]]防护问题。 ==二、技术原理及性能指标== 本项目围绕230Wh/kg的三元电池开发目标,以“迭代升级,梯次产业化”为总体思路。材料合成与匹配技术包括了正极高镍材料、负极石墨材料、高安全性电解液与隔膜等电池四大主材的研发、匹配工作,同时采用导电添加剂,极大地提高电池循环性能以及倍率性能。 电池设计与制造是本项目的核心工作,通过仿真分析最终确定电池[[设计]]方案,工艺方面采用先进的焊接工艺与极耳优化、电池包膜、化成工艺改进等,并采用自主研发的安全防护盖板,有效提高动力电池的安全性能。动力电池生产线采用数字化<ref>[https://business.sohu.com/a/695377936_121634575 什么是数字化?一看便懂],搜狐,2023-07-07</ref>智能制造设备,保证电池制造的一致性。 电池系统集成方面,从模组的标准化设计到电池集成的轻量化和模块化设计出发,实现系统成组效率≥60%,并结合隔热-预警-灭火-泄压一体防护设计,完成高安全性高比能量三元电池的集成与应用工作。 项目逐步实现INP2714891-38Ah、43Ah、50Ah、58Ah的设计开发及[[产业]]化推广,单体电池的能量密度大于230Wh/kg,安全性能达到国家标准;动力电池系统的成组效率>60%。 ==三、技术的创造性与先进性== 三元电池具有相比磷酸铁锂电池更高的容量和电压,因此可以为电动汽车提供更长的续航里程,满足日益严苛的市场需求,但三元电池安全性的问题一直是限制其使用的瓶颈。本[[项目]]在开发满足乘用车要求的电池系统,重点解决三元电池的安全性问题,技术的创造性与先进性体现在以下几个方面: 1)项目充分考虑正极材料、负极[[石墨]]、电解液、隔膜及导电剂之间的匹配:采用特殊包覆处理,提高三元正极材料界面和循环稳定性,引进整形表面包覆技术,大大改善低温界面,提高负极石墨的循环性能,采用陶瓷+胶涂隔膜,增强隔膜抗氧化性、动力学特性,结合新型导电剂的使用,显著提高电池循环性能。 2)采用仿真与试验相结合的方式,通过[[研究]]电池极化及内阻特性,开展电池综合充电实验,建立锂离子电池热-电化学耦合模型,进而开发优化充电策略,在不影响电池寿命及安全的前提下,提升充电速度,降低电池充电过程产热,缩短了产品开发时间、节约人力与实验资源、降低开发成本。 3)为提升三元电池能量密度,项目组在电池极组空间设计上更多的挖掘,同时应用结构件辅助,从而达到电池能量密度提升以及安全保障。本项目三元电池结合最新的设备[[工艺]]制造能力,在极组设计上有着特色开发。 4)自主设计的安全盖板结构,在电池内部产气达到一定[[气压]]的状况下切断充放电电路;同时针对性的开发出隔热-预警-灭火-泄压一体的安全防护技术,显著提升电池系统的安全性能。 ==四、技术的成熟程度,适用范围和安全性== 本项目技术成熟,产品通过第三方权威机构检测并实现产业化应用。项目执行期内已建成年产1.0亿Ah 的锂离子动力电池及配套PACK生产线,根据公司在磷酸铁锂电池产线建设的丰富经验,本项目生产线引进包含[[韩国]]进口的涂布机、辊压分切一体及等自动化生产设备,产线的智能水平显著提升。同时,自主设计的电池安全盖板及隔热-预警-灭火-泄压一体防护系统可显著提升三元动力电池的安全性能,实现三元电池在乘用车市场的规模推广应用。 ==五、应用情况及存在的问题== 本项目首次实现了合肥国轩在三元电池系统的市场推广,有效推动了公司产品的多元化发展,巩固了与上汽大通的深度合作,同时开发了与北汽、吉利、众泰等新一批知名整车企业的[[合作]],在项目执行期内确认项目销售收入26882.05万元,上缴税金2150.56万元,在新能源汽车特别是乘用车领域具有良好的应用前景。 项目成果实现了产业化,实现了良好的[[经济效益]]。在下一步规划中,公司主要从两个方向来继续深化项目成果: 1)进一步提升三元动力电池的能量密度和[[安全]]性,通过电池的设计改进,实现经济效益的扩大化; 2)发展其他家新能源汽车整车[[企业]],实现新能源汽车特别是纯电动乘用车的推广。 ==参考文献== [[Category:500 社會科學類]]
返回「
基于主动安全的三元电池及其系统集成技术研究
」頁面