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'''公路等级'''是按某种比较点来划分[[公路]]群的级别，铁路等级也是如此。世界各国公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。

区别：等级标签（标注）与真实等级是不同概念。例如一级公路是标签（可能如实也可能后来降低含金量），[[高速公路]]是真正的一级。

公路等级有不同划分角度，[[世界]]各国公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。

* 1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，[[中国大陆]]将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。

* 2、行政级别型等级分为[[国道]]、省道、县道。

* 3、快慢用词的分级是高速公路、[[快速公路]]、普通公路三大档次。

==功能型五级==

根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，主要按[[交通]]量划分。五级。

===等级===

区别：等级标签（标注）与真实等级是不同概念。例如一级公路是标签（可能如实、也可能后来降低含金量），高速公路是真正的一级。又如[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|中国发改委]]的高速铁路项目批文标注高速铁路或客运专线，而其它铁路标注国铁Ⅰ级Ⅱ级等。

===高速公路===

高速公路：中国1984年修建第一条高速公路即[[沈大高速公路]]之前，旧的公路等级体系没有它，后来新出现的，居首。

高速公路是全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接[[政治]]、[[经济]]、[[文化]]上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。（四车道的）一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。

===一级公路===

一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点[[工矿区]]，是国家的干线公路。四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆；

六车道一级公路一般能适应按各种[[汽车]]折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为25000～55000辆。

===二级公路===

二级公路连接政治、[[经济中心]]或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

===三级公路===

三级公路沟通县及[[县]]以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。[1]

===四级公路===

四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型[[载重汽车]]的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。丙察察公路从四级改造为三级，以前是老式乡村山路。

==视频==
===<center> 公路等级 相关视频</center>===
<center> 西藏最长的高等级公路，景色很美 </center>
<center>{{#iDisplay:y054052dat7|560|390|qq}}</center>
<center> 拉林高等级公路双向全线通车 </center>
<center>{{#iDisplay:e0865ucdv7g|560|390|qq}}</center>

[[Category:440 工程學總論]]