檢視京张铁路南口段至八达岭段的原始碼

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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>京张铁路南口段至八达岭段</big> '''

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| <center><img src=http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181214/ff844ccece5047ea835265d43a51572b.jpeg width="250"></center>
<small>[https://www.sohu.com/a/281747769_99966696 来自 携程旅行 的图片]</small>

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本名 京张铁路南口段至八达岭段

是第二批中国20世纪建筑遗产
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'''京张铁路南口段至八达岭段'''是第二批中国20世纪建筑遗产。<ref>[https://www.sohu.com/a/281747769_99966696 京张铁路南口段至八达岭段], 博雅旅游, 2020-01-18</ref>

== 简介==
京张铁路南口段至八达岭段为全国重点文物保护单位。
青龙桥火车站所在的[[南口]]至[[八达岭]]段是百年京张铁路保留较完整的一段，在20公里的距离中，分布着南口、[[东园]]、[[居庸关]]、[[三堡]]、[[青龙桥]]5座老车站，而青龙桥火车站早在2008年就已被首都博物馆确定为工业遗产，老站房和[[詹天佑]]墓等都进行了修缮和恢复原貌，作为爱国主义教育基地向公众开放。

寻访南口至八达岭段的老车站，记者发现，青龙桥车站是目前保护最好的一座百年车站。据站长杨存信介绍，虽然火车站早已不再办理客运业务，但每天列车仍然不断，S2线的和谐号列车和部分普通列车在这里进行技术性停车（车头变车尾，车尾变车头，从人字形铁轨的另一边折返下山，用延长距离的方法减缓了列车的爬坡坡度）。在这座车站里，还可以看到詹天佑建造的著名“人字形铁路”的尽头。每天有不少游客徒步几公里山路慕名前来参观。

詹天佑铜像旁的黑色护栏是由1909年在京张铁路上使用的马莱型蒸汽机车的内热管焊接而成。三根分别铸造于1898年比利时、1905年英国和1915年美国田纳西的钢轨静静地躺在后院，人工道岔、油灯座、苏州码子书写的老标志等都是珍贵的百年文物。

2013年5月，京张铁路南口段至八达岭段被列为第七批全国重点文物保护单位。

== 参考来源 ==
{{reflist}}

[[Category:660 中国地理总志]]