檢視中国铁路第一次大提速的原始碼

[[File:中国铁路第一次大提速.jpeg|有框|右|<big>中国铁路第一次大提速</big>[https://pic3.zhimg.com/v2-2a82cd98bc7d86688b592b3e61bd0694_1440w.jpg?source=172ae18b 原图链接][https://zhuanlan.zhihu.com/p/94505813 来自 知乎 的图片]]]

'''中国铁路第一次大提速'''，1997年4月1日零时，铁路第一次大[[面积]]提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。在京广、京沪、京哈三大干线<ref>[http://news.sohu.com/20061118/n246465989.shtml 铁路明年大提速 主要分布在京哈、京沪、京广等干线]，搜狐，2006-11-18</ref>，提速列车最高运行时速达到了140公里 。

==基本信息==

1997年4月1日零时，[[铁路]]第一次大面积提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。

这次提速调图是对中国铁路传统运输组织方式的一次深刻变革，不仅[[列车]]运行速度实现了飞跃，运行图编制发生了根本的变化，而且对全国铁路的运输[[组织]]、经营理念等都产生了深远的影响。

这次提速调图，列车运行速度有了大幅度提高，实现了[[历史]]性突破。在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里，三大干线上运行的其他旅客列车和其他线路上运行的旅客列车速度也有了不同程度的提高。全国铁路旅客列车旅行速度由1993年图的时速48.1[[公里]]，提高到时速54.9公里，增加了6.8公里。

首次开行了快速列车和夕发朝至列车。全国铁路以[[哈尔滨]]、[[北京]]、[[上海]]、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、旅行速度在时速90公里以上的40对快速列车；同时，开行了78列夕发朝至列车，被旅客赞誉为“移动宾馆”。

首次开行了发到站直达、运行线全程贯通、车次全程不变、发到[[时间]]固定、以车或以箱为单位报价的“五定”货运列车，做到了双线日行800公里、单线日行600公里以上，实现了货运班列客车化，[[价格]]收费公开化，承诺服务规范化。

优化了客货列车开行结构。在旅客列车方面，增加了直通特快、直通快车、管内特快、管内快车数量，减少了直通慢车、管内慢车、市郊列车数量；增加了卧铺数量，适当减少了座席数量。在[[货物]]运输方面，提高了直达列车比重，减少了货物列车改编作业，加快了车辆周转，提高了作业[[效率]]<ref>[https://www.chnrailway.com/news/20101220/1220187644.shtml 1997年：中国铁路第一次大提速]，中华铁道网，2010-12-20</ref>。

==视频==
===<center> 中国铁路第一次大提速 相关视频</center>===
<center>中国铁路大提速！中国工程院院士傅志寰功不可没</center>
<center>{{#iDisplay:p32248ywxfg|560|390|qq}}</center>

<center>铁路大提速：这就是中国第一代高铁动车组，你见过吗？</center>
<center>{{#iDisplay:a32242fh03a|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:440 工程學總論]]